20万出头的“大后超”,凯迪拉克CT4是你的菜吗?

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20万出头的“大后超”,凯迪拉克CT4是你的菜吗?

而得益于全新一代轻量化的后驱平台,CT4的整备质量仅为1535kg,前后配重比50:50,最大扭矩从1500转就开始介入,所以实际加速感受反而更迅猛,转速不用拉的很高就能有不错的推背感。在驾驶模式上CT4与CT5一样,除此了手动模式、舒适模式、运动模式和防滑模式之外,还有全新的My Mode模式,在该模式下大家可以根据个人驾驶偏好,实现自定义的驾驶风格,自定义选项包括发动机声音、转向以及刹车响应。值得一提的是,CT4搭载的是ESE引擎声浪增强系统,就是我们常说的“自嗨模式”。

然后就是外观,外观设计上CT4采用了最新的家族式造型元素,即使遮上车标也能通过标志性的泪眼大灯一眼分辨出来,而且与CT5不一样,CT4的日间行车灯并没有采用分体式设计,而是一根贯通,与大灯搭配之后更显犀利之感。并且,所有车型都配备了运动套件,运动气息十足。

车身侧面线条干净利落,低配车型搭配的是17英寸轮毂,高配车型则是尺寸更大的18英寸曜黑铝合金轮毂,前者相对普通,后者的视觉效果显然更加出色。

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