20万出头的“大后超”,凯迪拉克CT4是你的菜吗?

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20万出头的“大后超”,凯迪拉克CT4是你的菜吗?

车尾则相对低调,不过上翘的小鸭尾设计是时下年轻人喜闻乐见的设计元素。而且尾灯部分的镀铬面积比CT5更丰富,线条也更紧凑,尾部的整体观感并不张扬,但这也许恰恰更能打动女性消费者。

空间上,作为凯迪拉克ATS-L的继任者,CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm,轴距则与之前的ATS标轴版一模一样,为2775mm。定位中型车的CT4在长度和宽度上确实领先于它的竞争对手奔驰A级、宝马1系和奥迪A3,不过实际乘坐感受可能与大家听到所谓“降维打击”之后的猜想并不一样。身为标准轴距车型,CT4的轴距还是要比经过加长的奔驰A级三厢长轴距版短一些,后排空间与奔驰A级相比也有所逊色,而等到加长的全新一代奥迪A3在国内上市之后,CT4亦是不会有优势。所以,如果把“空间”当成购车的必要指标,那么还是要慎重考虑。

内饰布局依然是凯迪拉克的家族风格,可以看作是CT5的缩小版,但是内饰的豪华感与同级别车型相比毫不逊色,钢琴烤漆、拉丝金属、法式双缝线工艺等等足以彰显它的豪华气质。而在配置上也令人满意,全系标配了倒车雷达、主动刹车、定速巡航、自动驻车、8英寸中控屏、Carplay+Carlife、车联网、LED自动大灯、自动空调、后排空调出风口等配置,但是低配车型没有倒车影像。高配车型则增加了倒车影像、BOSE音响、副驾驶电动座椅、主驾驶座椅记忆、氛围灯等配置。虽然全系都没有车道保持、并线辅助、自适应巡航等驾驶辅助系统有点可惜,但考虑到CT4的价位,也不能苛求太多。

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