前驱、后驱、四驱都有 25万谁才是最好的家轿运动王?

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前驱、后驱、四驱都有 25万谁才是最好的家轿运动王?

随着“民用大后超”CT4的到来,有关“25万谁才是最具动感的车型?”的问题,再一次被翻到了桌面上。关于运动感,各大厂商都给出了自己的解读,其实并不存在标准答案,今天我们就找来三辆驱动形式不同车型,它们也分别代表了美国、德国和自主品牌在国内的“体育委员”。

CT4

作为目前指导价最便宜的后驱2.0T,CT4的关注度在近期达到了顶峰。并且值得一提的是,这款上市不足一个月的车,似乎已经开始优惠了…….

从调校上来讲,CT4要比CT5激进的多,尤其是前段的油门响应,感觉似乎差出了几十马力一样。不过中后段的感受就比较接近了,毕竟CT5的马力还要更大一些。由于采用了标准轴距的设计,方向盘力度也非常沉,绝对是在售车型中最具原始操控感受的了。

如果你喜欢“尾部选择性不听话”的乐趣,并且对后排空间完全没有要求,那本次对比你已经不需要再往下看了,直接选择CT4就可以了。再加上出色的静谧性以及厚道的用料,二十来万的价格还是非常划算的。

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