宝马X5便宜25万大甩卖还是不行,车商:库存成灾,赔钱都卖不出去

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宝马X5便宜25万大甩卖还是不行,车商:库存成灾,赔钱都卖不出去

相信对于很多的车企来说,库存车一直是一个头疼的问题,如果数量不多还可以通过一些降价促销处理多,可一旦数量多起来,有可能就真的只能“浪费”在车厂了。那么是什么情况下才会有那么多的滞销的库存车呢?

我们知道,现在国内汽车市场的竞争激烈,越来越多的车企想要抢占更多的市场份额,从而在这里获得更大的利益。但是现在的汽车市场处于供过于求的状态,也就是我们所谓的“买家市场”,那么多车在那,买不买是消费者的自由,所以这样来看车企方面并没有任何的主动权,只能尽量提升自己的技术,努力脱颖而出。又或者创新出一些独特的运营方法和促销手段来保证销量。

而无疑今年对于车企来说是一个形势严峻的时期,车市下行再加上突如其来的疫情,导致很多厂家面临着残酷的考验。尤其是在进口车市场当中,市场的低迷造成大量的进口车变成库存车,出现堆积如山的情况,甚至是像宝马X5这样的豪车,都遇到赔钱还卖不动的窘境。

一般来说,出现这样的情况原因无非就这几种,第一就是车企厂家购买进口车的方式。由于购买进口需要一大笔的运费,因此为了减少成本的开支,所以很多车企会尽量减少购买的次数,而一次性购买一批车回来。当然,这里车企会根据市场的情况和对销量的预计来计算购买的数量。那么如果有出现估计错误的情况,就会导致许多车卖不出去,库存车也就增多了。

第二个原因就是由于国六的加速实行,导致商家都还没来得及应对,买回来的一些国五车型直接就相当于“报废”了。虽然这里宝马X5的平行进口车价格很便宜,可是这部分的消费者根本就不缺那么些钱,因此比起国五排放的平行进口车,他们更愿意去4S店去购买。

最后一个原因就是车型的新旧问题,这部分平行进口的宝马X5虽然很实惠,但是车型是属于2018款,比新款肯定是要便宜些,那排除这个新旧差价,买辆旧的就还不如直接买辆新车了。再加上近几年来一些平行进口车上的口碑也不好,许多人都觉得不要去趟这趟浑水的好。

综合以上几个原因,这才宝马X5的平行进口车即便从指导价的77.96降到50万也依然卖不动。可见这25万的大降价也没有办法弥补这辆车很明显的劣势。那么大家怎么看呢?

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