拟收购神州租车 北汽集团能否迎来出行业务春天？

神州租车即使转手仍有隐忧

需要注意的是，此次战略协议并非最终结果，双方目前也并未达成最终条款。由于神州租车自身存在问题较多，北汽集团谨慎对待对此次收购行动也在情理之中。但是神州租车真能为北汽集团的出行业务带来转机吗？

一方面，租车行业属于重资产型业务，神州租车承担债务压力大。有美国百年租车巨头赫兹因债务危机+疫情影响双重打击不得不申请破产保护的前车之鉴，可见债务压力是租车行业普遍存在的问题。截至2019年末，神州租车的债务总额为148.8亿元，同比增长17.6%。虽然神州租车在5月31日的一季度财报发布会上表示：未来每月偿还债务在2亿左右，由于公司手上还有现金，同时会加快二手车处理，公司仍然有偿付能力。但对于神州租车的债务压力依旧值得警惕。

另一方面，神州租车自身经营情况也不容乐观，它的收入主要来源于汽车租赁收入和车队租赁收入。根据年报显示，2019年车辆利用率为57.5%，同比下降4%；单车日均收入受车辆利用率降低影响同步减少。截至2019年末车队租赁收入及其他收入同比减少24.9%至6.43亿元。租赁业务的不景气也直接影响到了企业的盈利能力，2017至2019年神州租车净利润不断下滑，2020年一季度总收入13.25亿元，同比减少28.3%。公司一季度面临亏损，净利润为-1.88亿元。虽然部分原因是受疫情影响，但结合近年来的业绩下滑趋势能够窥知神州租车的经营状况也是类似的趋势。

对此，《投资者网》就北汽集团有无考虑到上述风险等问题向公司求证，截至发稿，未收到对方回复。

目前收购形势尚未明朗，市场还在等待双方进一步的动作。倘若顺利收购，除了神州租车自身隐患之外，如何整合旗下出行业务平台，对于北汽集团来说也是一大难题。不知拥有神州租车加入后的北汽集团能否一改颓势，迎来出行业务的春天。（思维财经出品）■