广州将开展旧城区慢行系统调查,发现问题进行优化提升

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广州将开展旧城区慢行系统调查,发现问题进行优化提升

随着共享单车的出现,自行车高调回归城市交通。但自行车道不连续、车道太窄等问题一直困扰着都市骑行者。近日,广州市旧城区主次干路慢行系统现状梳理及优化建议项目开始招标,广州将全面开展旧城区主次干路慢行系统调查,发现自行车道、人行道设置存在的问题,进而优化提升慢行系统。

慢行系统不畅、慢行空间不足日益凸显

近年来,慢行交通逐步回暖,自行车高调回归城市交通,大规模的骑行需求对自行车等慢行设施提出了更高的要求。然而,由于在机动化进程中部分慢行设施被压缩、被铲除等历史原因,广州市旧城区主次干路慢行系统不畅、慢行空间不足等问题日益凸显。招标公告中要求,通过对旧城区主次干路进行详细的现状调查,系统地梳理广州市旧城区的慢行系统现状情况,在深入评估分析的基础上,总结提炼现状旧城区慢行系统存在的问题,以问题为导向提出慢行系统的优化建议,进而优化慢行系统,提升市民出行体验。

要全面掌握广州市旧城区慢行系统的规模、空间分布等概况;搜集广州旧城区慢行系统基础信息,包括位置分布、设置形式、设施宽度等,为慢行系统管理工作提供基础数据支撑;同时构建广州市旧城区慢行系统地理信息数据管理和分析平台,为慢行系统规划工作提供支持。

对慢行系统连续性、安全性、舒适性进行评估

广州将全面开展旧城区主次干路慢行系统调查,调查范围为广州市旧城区主次干路,具体包括越秀、天河、海珠和荔湾四区全部,以及白云区北二环高速公路以南地区,黄埔区南部地区(除知识城和九龙镇地区),面积约933平方公里。调查内容包括自行车道设置情况、人行道设置情况以及机动车道设置情况。对中心区主次干路慢行系统现状进行评估,包括慢行系统的连续性(如设置自行车道或人行道路段比例)、安全性(如自行车道或人行道设置方式)、舒适性(如自行车道或人行道宽度)等。

招标公告中同时要求,搜集国内外典型城市慢行系统规划和实践案例,提取国内外慢行系统改善的具体措施、方案等相关经验,为广州市慢行交通系统的改造提升提供参考。

广州日报全媒体文字记者 杜娟

广州日报全媒体图片记者 高鹤涛(图文无关)

广州日报全媒体编辑 赵小满

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