又硬气一回，标致雪铁龙再度强调：不退出中国市场

在东风雷诺已经率先在中国市场倒下之后，相信会有不少消费者将目光对准同样为法系品牌的标致雪铁龙。当然对于标致雪铁龙未来在中国市场的发展心存担忧也是有理由的，在2015年销量攀升至71万辆后，神龙汽车2018年跌至25.3万辆，进入2019年跌幅进一步扩大。2019年神龙汽车累计销量为113579辆，同比下滑55%，销量再度腰斩，当年神龙汽车亏损近40亿元。

而在销量和利润均持续大幅下滑的情况下，神龙汽车的高层不止一次的对外表示，不会退出中国市场。而6月12日，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同在神龙汽车沟通会上再度强调，PSA不会有退出中国市场的计划，也不会有这样的计划。

同时还表示：“从法系车联想到神龙，这两年经营的都不是很好，所以会出现这些联想。公众这种联想是很正常的，但要看到这种现象背后原因——实际上不管是雷诺的退出还是神龙的坚守，都是发展的大战略下作出的决定。”

而PSA集团执行副总裁、中国区总裁奥立维也表示，PSA有超过两百年的历史，经历过一战、二战等危难时刻，不会因为短时间的困难而退出中国市场。

同时值得关注的是，从去年开始神龙汽车为了在中国市场“扛下去”，就已经有所动作。在去年12月份，东风和PSA签署扩大中国业务合作的协议，根据最新协议，神龙汽车的合资期限将延长至2037年，比原本增加了10年时间。同时神龙汽车还将获得PSA新品牌的中国经营权，如无意外，新品牌指的就是“德国欧宝”品牌。