珍稀瑰宝-梅赛德斯W124 AMG E60

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珍稀瑰宝-梅赛德斯W124 AMG E60

说W124是最成功的一代E级应该是没人会反对的,此车型从1985年接替W123成为奔驰的主力开始,一直生产到1995年结束生产,长达10年的生产周期总共生产了近240万辆,堪称史上产量最大的高级中型轿车之一,而造就W124成功的原因很多,气派的外观、扎实的质量、杰出的舒适性与高级的品牌形象等,都是诸多的因素之一。但在早年,绝对没有人会把性能和E级联想在一起。

1986年,为了满足部分市场对于性能的要求,原厂终于推出了搭载M103这具3.0L直列六缸引擎的车款,以当时的命名法则定名为300 E,拥有188hp最大马力的300 E是当时动力输出最大的E级,但相较于主要竞争对手宝马早于1985年推出的535i,虽然动力小胜一筹,但运动性格仍不如535i鲜明。

除了535i之外,宝马于1984年的阿姆斯特丹车展,以5系的车体搭载了超级跑车M1的引擎,这部被命名为M5的车型是全球车坛首部超级性能轿车,也是当年全世界跑得最快的四门轿车,M5推出后,宝马的运动形象得以进一步强化,使得5系除了拥有一般的535i之外,尚有一个性能神主牌M5。

当然,宝马与奔驰定位不同,一个诉求运动化形象,一个诉求舒适尊贵,原本是不相冲突的,但是在高级轿车市场,却又彼此竞争,宝马以M5创造了超级性能轿车这个独特的市场内存块,奔驰又怎能袖手旁观?不过,由于当时E28的产品寿命已近尾声,产品代较新的W124并未急着正面回击。

到了1988年初,宝马推出了全新一代的E34 5系后,E34大幅提升的产品战力严重威胁了W124在全球高级中型轿车市场的地位,全新的E34不但舒适性与高级感皆大幅提升,动力方面更凌驾于W124之上,宝马甚至在E34推出后不久,即发布全新一代的E34 M5,最大动力提升至315hp的M5再度将四门高级轿车的性能表现推向超跑的境界,而这时,奔驰终于开始意识到W124一直欠缺超级性能轿车的事实。

为了迎战E34 M5,奔驰以300 E为基础,将R129 500 SL上面的V85.0L引擎植入W124之中,高达322hp的动力刚好略胜M5,不过为了维持奔驰诉求舒适的传统,变速箱仍采用四速自动变速箱,并未采用手动变速箱,这也说明了两个品牌间同中求异的不同定位与诉求,而这部W124车系中的超级性能轿车则依照当时以排量命名的法则,定名为500 E。

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