欧洲向左、美国向右,中国走出新能源车的第三条路

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欧洲向左、美国向右,中国走出新能源车的第三条路

原标题:欧洲向左、美国向右,中国走出新能源车的第三条路

6月10日,特斯拉总市值超过丰田,一举成为全球市值最高的汽车公司。

不少人将这解读为燃油车时代的终结。

答案是否如此,我们不得而知,但可以肯定的是,特斯拉所在的新能源汽车行业,正处在浪潮之巅。

自动驾驶、人工智能、物联网、5G……一系列先进的智能科技,无不被优先应用于新能源汽车领域。

正因为此,这个行业不再只是企业间的竞争,更是国家间的技术竞争。

在这条代表未来的赛道上,基于各自的政策、市场、技术和创新模式禀赋,以美国、欧洲、中国为主,走出了不同的发展路径。

1、美国市场:特斯拉一家独大

作为新能源汽车的标杆,特斯拉的出现,掀起了一波新能源汽车的热潮。

今天,在美国新能源汽车市场,特斯拉已是一家独大。数据显示,2019年,特斯拉三款车型的交付数量,就占到了整个市场的58%。

尽管自去年7月份开始,美国新能源汽车销量首次出现负增长,加上政策补贴到期,给特斯拉造成了困扰,但这依然不妨碍它的高歌猛进。

美国市场不“亮”,其他市场“亮”就行。借助中国战略,今年一季度,特斯拉营收反倒同比上涨了38%,实现逆势增长。

而且,这还仅仅只是开始。

美国市场的增长趋缓、中国市场的巨大需求,以及国产特斯拉的成本降低,在这三大推动力下,有分析认为,2020年,甚至以后,特斯拉的整个生产和销售重心,都将转往中国。

尽管频繁降价、产品质量不稳定,让特斯拉在中国市场备受指责,但国产化的发展趋势并不会变。

而与美国市场增速放缓形成鲜明对比的,是欧洲市场的异军突起。

2、欧洲市场:胡萝卜加大棒下的加速度

近年来,欧洲车企不断加码新能源汽车。今年1月,欧洲新能源汽车的销量更是反超中国,达到了7.5万辆,同比增幅高达121%。

尽管这是建立在中国市场因为疫情而销量减半的基础上,但欧洲车企的追赶速度不可小觑。

数据来源:Marklines、KBA、OFVInside EV、方正证券

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