全球首款华为5G模组汽车上市

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全球首款华为5G模组汽车上市

日前,广汽新能源发布全球首款北斗高精度定位5G智能纯电SUV 埃安V并宣布正式上市,新车共推出5款车型,补贴后售价15.96-23.96万元。

据悉,埃安V搭载了最新一代华为巴龙5000芯片,同时配备了华为V2X模组的5G T-BOX(Telematics BOX))和以太网模组。T-Box与主机、App及后台共同构成了Aion V这套车联网系统。

同时,依托千寻位置提供的北斗高精度时空智能服务,埃安V的定位精度达到厘米级,可以实时知道自己开在哪一个车道,行驶更加安全、可靠。

据广汽新能源方面介绍,车道级的定位能力,可以帮助ADiGO3.0自动驾驶系统准确判断设计运行区域(ODD),决定自动驾驶功能在合适的时候进行交接。

在相对定位方案失效的情况下,比如车道线不规则、车道线短暂覆盖、道路无明显标志物、弯道曲率过大,埃安V依然能够根据准确的卫星定位和高精度地图数据,进行自动驾驶功能决策。

此次新上市的埃安V,共有三种电池容量版本,NEDC纯电续航里程有400km、500km、530km以及600km四款续航。驱动电机最大功率均为135kW,峰值扭矩为350N·m,百公里加速成绩在7.7秒左右。

值得一提的是,对于我国的新能源汽车发展现状,广汽总经理称道:我国在发动机、变速箱领域最多只能跟外国平起平坐,还不能说超越,但在新能源车领域,我们已经能够到达世界顶级水平。

华为于2019年成立汽车解决方案事业部,瞄准头部公司未来增量市场,布局智能网联、智能驾舱、自动驾驶三大赛道。

早在2019世界新能源汽车大会上,华为的5G+C-V2X车载通信技术就成功当选为全球新能源汽车八大创新技术之一,华为研发出了全球首款5G车载模组MH5000,该模组基于华为5G多模终端芯片巴龙5000开发,据悉,该模组能够让车载终端具备高速率、低延时的5G移动通信能力,还具备车路协同的 C-V2X 通信能力。

此外,近日华为还联合一汽集团等首批18家车企,正式发布成立了“5G汽车生态圈”,加速5G技术在汽车产业的商用进程。

任正非曾表示:华为绝不造车,永不造车。另外,华为高管也在多个场合明确表示不会造车。有意思的是,小米、苹果也都说不造车,事实上它们的手早就伸到汽车行业里面了。

实际上华为坚称的不造车,只是不造整车,不会去成立一个汽车品牌、不会去建造一个属于的自己整车厂,因此更不会有华为牌汽车。它充当的只是一个类似于博世、采埃孚、爱信、大陆等企业一样的供应商的角色。

千万别小看作为汽车供应商的华为,抛开技术本身来说,华为的市场呼声极高,再加上华为在5G技术上的成熟性,势必会引起很多消费者的喜爱。

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