上市半年就进入新能源车销量排名前十，理想ONE凭什么？

现阶段语音交互技术已经是新车标配，理想ONE的亮点除了是有一个卡通人物外，还支持全车语音交互技术。

就是通过遍布车内的四个麦克风阵列，能够定位到到底是哪一位乘客在说话，并且虚拟的“理想同学”也会把头转过去对着说话的乘客，很有仪式感。

识别乘客的另外一个用处是在控制空调等硬件的时候，能够有针对性地做出反应。比如后侧乘客说自己冷了，调整的是后排空调温度，前排保持不变。

这个功能的初衷确实不错，不过在实际体验中，有时候偶有语音识别反应不及时，或者识别不出是哪边在说话的情况。

理想ONE的车载系统基于安卓开发而来，深色、大卡片式的UI设计也是现在最新最潮的风格。

得益于高通820A车机芯片的加持，中央屏幕和副驾屏幕的运行速度、反应速度很快，打开地图，搜索播放音乐等常规操作中没有任何顿挫，体验很接近消费电子设备。

在试驾过程中，上车后我的手机大部分时间就躺在无线充电座里，导航、播放音乐都操作全部通过车载系统完成。

▲理想ONE副驾屏幕飞屏

还有一个亮点是理想ONE的副驾屏幕能跟中央屏幕互动。

在开车过程中，副驾驶可以在副驾屏幕上搜索想听的歌曲，然后直接把卡片“甩到”中控屏上，这个操作既实用又炫酷，点赞！

关于车机系统的一个槽点，是理想ONE的中央屏幕距离驾驶员的位置较远，所以想要操作屏幕，驾驶员得离开靠背然后伸手才能够得到。

理想ONE几乎取消了中控台上所有实体按键，所以在开车时进行缩放地图，查看车辆设置等操作，还是有一定风险。

关于这一点，我认为厂家的设计思路是让开车时候多用语音和方向盘上的按钮，所以没有优化屏幕的位置。 五、L2级自动驾驶不断进化 接近大厂水准