粤港澳大湾区车展隔“江”相望，比亚迪-汉领衔撑起自主新能源？

因为受制于“疫情”的特殊原因，今年上半年国内外重大车展无一不被“叫停”，其中在2月底正值全球疫情开始爆发，全球五大车展之一的：日内瓦车展，在即将开幕前主办方宣布“闭门谢客”，3月，底特律车展宣布取消。在国内，北京车展在4月10日宣布延期至9月26日-10月5日举行，同样的，为了弥补上半年车展的缺失，成都车展“一反常态”，将车展提前至7月24日-8月2日。

虽然各大车企在上半年通过“云上市”的方式，将新车照常推出，可是大型车展对于车企的意义更意味着，向外界传达品牌未来的设计理念和市场方向，所以今日（6月20日-6月28日）在深圳会展中心召开的粤港澳大湾区车展，不仅仅意味着这是全球上半年首个大型车展，更意味着车企品牌将会在车展上将“压抑了半年的底牌”展露出来，其中最为受人关注的，毫无疑问就是比亚迪-汉。

我们可以看到消费者和媒体们在深圳会展中心的1号展厅1-02展台，将比亚迪-汉围地“水泄不通”。确实，在今年5月下旬，比亚迪和宁德时代在社交平台上的“撕逼”，一根直径5mm的钢针，引发了两家动力电池巨头以及双方粉丝激烈的论战。最后因为《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，并没有说明针刺试验不会作为强制检验标准而“停战”。可经过这么一场闹剧，作为旁观者或关系密切的车主，对于比亚迪的刀片电池和以宁德时代为代表的三元电池关注度陡然增加，尤其是比亚迪-汉在此前被看好，还有网友宣称：比亚迪-汉能够带领一众国产新能源车与特斯拉在国内新能源汽车市场分庭抗礼，但是经过这么一场“论战”，比亚迪的刀片电池的市场说服力似乎有些难以支持，比亚迪-汉，真的能堪大用吗？