三大件都是名牌,还带终身质保,中华V7为何始终不被认可?

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三大件都是名牌,还带终身质保,中华V7为何始终不被认可?

说到华晨汽车,相信大家都会首先想到华晨宝马,作为宝马在国内的合资方,华晨汽车这些年背靠着华晨宝马这棵摇钱树,可以说是躺着赚钱。可能是因为衣食无忧的日子太舒服了,以至于华晨汽车渐渐失去了自主品牌意识,旗下的华晨中华这些年一直碌碌无为,技术毫无长进,销量还在不断下滑,已经被市场边缘化。说句不好听的,华晨汽车如果还不有所作为,华晨中华可能真的要凉凉了。

面对每况愈下的市场表现,华晨中华在2018年推出了重磅车型—中华V7,该车基于华晨、宝马、麦格纳共同研发的M8X平台打造,其底盘由麦格纳和宝马联合调校,变速箱来自麦格纳旗下的格特拉克,发动机则是宝马的CE16和CE18,三大件都是名牌,如此强大的供应商阵容,在国内算得上是首屈一指。此外,仅10.87万起售的中华V7还带终身质保,可以说是诚意满满。

有技术也有诚意的中华V7,按理来说销量应该不会太差,可谁曾想到,中华V7从上市到现在的销量一直都很惨淡低迷,2019年全年累计销量仅有5648辆,进入2020年后再次雪上加霜,5月份只卖出了13辆,而1-5月份的累计销量仅有309辆,这样的市场表现简直是惨不忍睹。中华V7作为一款被华晨中华寄予厚望的车型,上市到现在的市场表现确实让人大跌眼镜,那么它为何始终不被认可呢?

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