​赛麟汽车,闹剧一场

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​赛麟汽车,闹剧一场

时至今日,试问大家还有多少人记得去年那场吴亦凡+杰森·斯坦森在鸟巢浩浩荡荡的"赛麟之夜",当初的它有多风光,现而今就有多落魄。而如果时光可以倒流,不知道王晓麟(赛麟汽车董事长),能不能明白"吹牛皮是要付出代价"的这个道理。

近日,赛麟汽车的员工自发进行了一次内部动员会,而此次参会的,基本都是基层员工,而他们认为,不发工资、公司的办公地址即将于6月底到期,却迟迟没有高层亮相,这无疑是逼迫员工离职。

而事实上,赛麟汽车现而今,的确是全面瘫痪,只不过董事长王晓麟对外宣称的是,前法务员工乔宇东实名举报一事(其认为是诬告),导致赛麟汽车过去三年多的努力付之东流,甭管怎么说,反正公司确实无以为继。

其实我们在赛麟最初亮相的时候,就应该预感到,这会是一场闹剧。曾经赛麟汽车打着"猛兽来袭"的称号,请来杰森.斯坦森来展台,但是却推出了一款续航305KM、纯电动的双座微型车,这大概是超跑史上有史以来,最为魔幻的一刻。

可是更魔幻的是,赛麟汽车当初的成立就是严重违背正常商业逻辑的事情。试想,一个县级市为了引进一个项目,投资33亿元,而合资对方只要那出几个新能源汽车的专利便能评估66亿多。

根据数据显示,在2020年3月份以前,赛麟迈迈全国上险只有1辆,很显然,消费者对于交智商税这种事情,已经有了清晰的认知。"韭菜"不好割,智商税不好收了,赛麟汽车本就到了该收场的时候了。

写在最后

赛麟汽车,玩的就是弯道超车下的资本游戏。而不知道赛麟汽车能否给整个造车新势力圈敲响个警钟,在制造行业,从来都没有捷径可走,技术鸿沟短时间内不可逾越,资金的差距短时间内更是不可逆的。总而言之,赛麟汽车,一场闹剧,该收场了......

试问大家有没有同感,王晓麟,是不是像极了为梦想窒息的贾老板?

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