原创 凯翼会成为下一个捷途吗?

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原创 凯翼会成为下一个捷途吗?

文/李杨

6月22日,又一台面向年轻人的“后浪”车型——凯翼

炫界(参数|图片)上市了,新车定位为紧凑型SUV,售价区间为5.89万-8.49万元,讲真,这个价格真的太便宜了,起步价甚至比自家的小型SUV凯翼X3(参数|图片)还低了5000元。更重要的是,凯翼在上市会上说了,炫界的前2万名用户还可尊享包括5000元现金优惠礼在内的七重购车礼,1个月内购车的用户还有机会抽取半价购车权……

凯翼这价格,这姿态,让我瞬间想起了奇瑞家另一个当红小生——捷途!

而我之所以会联想到捷途,主要是因为两点。

第一,是凯翼与捷途都与奇瑞关联密切。

捷途是奇瑞控股集团旗下一个全新的产品序列,而凯翼是一个独立的品牌,与奇瑞汽车同属于奇瑞控股旗下。但是,虽然奇瑞官方把捷途定义为全新产品序列,但从它拥有全新的命名、全新的LOGO、全新的车型以及独立的经销商网络这几点来看,它享受的完全是一个品牌的待遇,而消费者也早已把捷途当成一个独立品牌来看待,而不仅仅是一个简单的产品序列。

而凯翼汽车脱胎于奇瑞的“江北项目”,2014年芜湖凯翼汽车有限公司成立,总部同样位于奇瑞汽车大本营芜湖,2017年奇瑞改革,将凯翼汽车51%的股份出售,同年年底,凯翼汽车出皖入川,更名为宜宾凯翼汽车有限公司,其股东也变成了奇瑞股份有限公司、宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、四川省宜宾普什集团有限公司,股比分别是49%、50.5%、0.5%。自此,凯翼汽车变为由奇瑞汽车提供技术支持、宜宾政府提供资金支持的“全新凯翼”。

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