夏季开车水温过高除了该换防冻液外 还有哪些原因?

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夏季开车水温过高除了该换防冻液外 还有哪些原因?

在地表和气温较高的夏季环境中用车,炎热的天气对车辆水温是严峻的考验。部分车型会在行车过程中出现水温报警,但大多发生在上了年纪的老车当中,当然也不排除部分新车也会发生类似情况。

作为机械结构,发动机为何会发生水温过高。可能老司机会让你更换防冻液,用更好的沸点来抑制水温上升,虽然能在一定程度上避免水温过高的情况发生,但更换防冻液真能彻底改善水温过高吗?

当然不能,因为导致发动机水温过高的情况有很多种,其中,防冻液老化会导致沸点降低,自然会引发水温上升,但防冻液并非罪魁祸首。

水箱表面过脏

位于中网后方的水箱和冷凝器会在行车过程中通过撞风来降低水箱内部水温的温度,再经过管道输送后对发动机内部进行冷却循环。常年暴露在中网之后的水箱难免会积存尘土或飞虫等,经过一段时间后,水箱撞风效果下降,水温自然会上涨。

但类似情况我们无需担心,因为水箱表层过脏可以通过高压气枪或压力适中的水枪(避免压力过高或直对水箱)进行清理,清理过后的水温能回到正常水平。

节温器损坏

通俗地讲,节温器的主要工作内容为控制发动机内部的冷却液流动速度,如果车辆在防冻液和水箱方面没有异常表现,但水温出现过高或升温较慢的现象,罪魁祸首很可能是节温器出现问题。PS:部分车型的节温器损坏为通病,比如标志和雪铁龙车型的节温器就比较爱坏,但节温器价格通常在200元以内,价格不高施工也相对方便。

电子风扇/硅油风扇损坏

很多朋友开车回家时,在停稳车且没有熄火的时候会听到风扇的声音。原因是车辆速度过低无法让水箱通过撞风来降低水温,所以电子风扇会介入工作。那为什么电子风扇介入工作之后还会造成水温过高?因为电子风扇存在损坏可能性,当它不能全功率旋转降低水温时,水温自然会异常。

硅油风扇与电子风扇不同,它依靠皮带做工为动力,带动叶片进行工作。因为没有专用的动力系统,所以硅油风扇的冷却效果是依靠皮带转动速度来决定的。也可以理解为皮带转动越快或转速越高,硅油风扇的散热效果就越好。

缸体冷却水道过脏

缸体冷却水道过脏与水箱过脏同理,只不过水箱在表面大家能看到,而缸体冷却水道在发动机内部,日常使用无关观察到。如果缸体冷却水道被水垢附着在水道表面让水流变小,那么再好的风扇或是再凉的防冻液都没有办法发挥真正的作用。如果是缸体冷却水道过脏,需要进行清理,在施工难易程度和费用方面都不友善,所以对车辆的日常养护中,建议添加高质量的防冻液。

写在最后:

夏季用车难免出现水温过高的情况,但当您遇到水温异常的情况请不要担心,因为绝大部分导致水温过高的原因都比较简单,在逐一排查原因之后进行针对性维修,就能让爱车重回青春。

最后,建议在夏季来临之前更换新的防冻液,降低车辆因水温过热造成的损坏。

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