轿跑底蕴,SUV的实用性,新一代X6 M再续性能传奇

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轿跑底蕴,SUV的实用性,新一代X6 M再续性能传奇

提起宝马赛道级的多功能轿跑车X6 M,已经推出了三代产品,但X6 M此前的定位似乎总是作为X5 M的一台姊妹车出现,不过在2020年新一代X6 M问世后,这种状况出现了微妙的变化,下面我们就来一起看看全新一代X6 M是如何独当一面的。

首先,G06代新X6和X5在造型上已经有了较大区隔,因此代号F96的新一代X6 M自然也相较X5 M的造型更加独立,这也是宝马整个“偶数系”家族新的定位策略。从六边形M双辐格栅开始,到前后大包围、侧面包裹套件,直到雕塑感的健硕线条,都和X5 M有较大区别。整个车顶弧面融入轿跑的溜背元素,同时大量碳纤维元素的使用,也让车辆的重心进一步降低,这对于一款高大的性能美学SAC车型是至关重要的。

同时,X6 M外观一些细节也更加考究,智能激光大灯、直径达100mm的粗壮的四出排气管以及鲨鱼鳃侧面通风口标识,都让X6 M从 360°看去都显得不怒自威。相比F86老X6 M,新X6 M的体量上(长度、宽度、高度、轴距)都有一定的增长,看起来更气派。不过因为轴距增长只有4cm左右,幅度很小,所以不会牺牲操控的灵活性。

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