第八代高尔夫:期望有多高,失望就有多大

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第八代高尔夫:期望有多高,失望就有多大

2003年,德国大众将高尔夫MK4引入国内,一代精品德系紧凑型两厢轿车在中国的历史就此开始,并一度与POLO一起高低搭配,南北配合,打下了中国小型车市场的一大片江山。可以这么说,国人对两厢车印象的彻底转型,大众的推动作用功不可没。

但在2013年,大众高尔夫7代上市之后,两厢车貌似遇到了瓶颈期。SUV的崛起使两厢车越来越不吃香,很多人现在不愿意选择两厢车,而愿意选择体积大一点,气派一点的车。不仅仅是高尔夫,几乎所有的两厢车最近这几年销量都不是特别好。

2019年全年大众高尔夫的销量为105126辆,平均每个月销量不过万台,排在整个轿车排行榜的第29名。截止到2020年5月,高尔夫的在华当月销量也仅有8747台,在小型车排行榜中,区区位居第23位。在国外高尔夫8代早已上市并且获得积极市场反馈的同时,摆在一汽大众面前的是急需更新的产品线,对于七代高尔夫的修修补补,终究不是长久之计。廉颇老矣,一汽大众需要新车。

然而,作为大众品牌所谓的“王牌”车型,第八代高尔夫的未来或许并不是我们想象的那般明朗。

对于大众品牌,群众对于其“套娃式”家族设计风格的调侃永远是乐此不疲的。“所有车长得都一样”、“大号帕萨特终于停产了”、“搞不清口红色号?搞得清大众家族么?”第八代高尔夫同样如此。因为单从外观来看第八代高尔夫的话,似乎并不能称之为新一代高尔夫,毕竟和上一代太多的相似之处。​要想从车头区分新旧款的话,就只能从重新设计的LED大灯和底部格栅造型区分了。

前脸部分,第八代高尔夫的下中网面积被放大,而中网和贯穿式LED日间行车灯却被缩小到一条线,当然,这样的设计在夜间的视觉感上必然十分独特。不仅如此,上一代的大眼睛也变成了矩阵LED的惺忪睡眼,散发出几丝“慵懒之感”。此外,全新的“VW”标志也是个看点,整体设计更偏向扁平化。

车身侧面两处较为舒缓的线条让整车看起来更加的顺滑,宽大的C柱得以保留。和第七代高尔夫相比,新一代的高尔夫在车身尺寸有了稍许调整,车身长度达到了4296mm,比现款增加了37mm,轴距方面没有变化,为2631mm,但车宽和车高较于现款有所缩水,所以对于车内空间寄予厚望的消费者可能会有点失望。要知道从6代到7代换代时,轴距可是加长了26mm之多,十分顺应当时的潮流,八代高尔夫进入中国市场如果不加长的话,恐怕难成爆款。

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