工厂被查封、员工大量流失,赛麟汽车的造车梦大势已去

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工厂被查封、员工大量流失,赛麟汽车的造车梦大势已去

7月5日至11月12日,如皋萨林、南通狮迈、南通威蒙和如皋积泰4家公司先后向同一位质权人——南通嘉禾出质所持有的部分赛麟汽车股权,合计出质股权数额为20亿元。同时,7月8日,赛麟汽车与南通嘉禾签订抵押借贷合同,抵押28套设备,抵押物价值为12.12亿元,保单数额为12亿元。

不难看出,仅股权质押和设备抵押两项,南通嘉禾就为赛麟汽车提供近32亿元借款。因此,南通嘉禾的态度,将直接左右赛麟汽车的命运。幸亏南通嘉禾醒悟得早,及时看清王晓麟四家空壳皮包公司的真面目,就企业借贷纠纷积极维权以止损,避免成为冤大头。

回头来看,今年4月的公开举报信带来的杀伤力堪称核弹级,不仅使赛麟汽车声誉严重受损,整体发展形势更是急转直下。

6月16日,南通中院查封赛麟汽车在当地的两家工厂;1天后,南通中院冻结如皋萨林、南通狮迈、南通威蒙和如皋积泰所持赛麟汽车的股权,数额分别为18.95亿元、18.8亿元、17.76亿元和11.07亿元,起因是南通嘉禾对赛麟汽车的态度生变;6月23日,南通中院查封赛麟汽车上海分公司。

固定资产被接连查封、失去强有力的金援,深陷资金链断裂危机的赛麟汽车陷入至暗时刻,公司维持正常运转都成问题,员工首当其冲成为受害者,迟迟拿不到5月工资和2月以来社保。更尴尬的是,对于何时能发放欠薪,就连赛麟汽车副总裁FrankSterzer自己也不知道。

在此情况下,赛麟汽车面临员工大量流失在所难免,不光基层员工讨薪无果后心灰意冷,高层也黯然出走,包括执行副总裁陈磊、财务副总裁于福忠、人事副总裁王芳、采购副总裁于瑞林先后离职。当作为最宝贵资产的员工都对公司不抱希望,加上王晓麟迟迟不回国收拾残局,外界把其与"下周回国"的贾跃亭相提并论,使赛麟汽车重振旗鼓的难度陡增。

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