工厂被查封、员工大量流失,赛麟汽车的造车梦大势已去

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工厂被查封、员工大量流失,赛麟汽车的造车梦大势已去

作者:龚进辉

谈及造车新势力,不少人首先会联想到蔚来、小鹏、威马、理想等头部玩家,名不见经传的赛麟汽车鲜少成为舆论关注焦点。最近其被媒体广泛报道,却是因为眼下身陷困境、危机四伏。不得不说,赛麟汽车以这种方式"出名",付出的代价实在太大,且从无限风光到跌落低谷,只用了短短1年,令人唏嘘不已。

1年前,赛麟汽车仍享受着高光时刻,在北京鸟巢召开"赛麟之夜"发布会,邀请杰森·斯坦森、吴亦凡等明星现场站台。尽管这场发布会有挂羊头卖狗肉的嫌疑,明明打着"全球超跑典范"旗号,却推出一款名为"迈迈"的微型电动车,与超跑关系不大,更像是穿梭于大街小巷的"老头乐",但使赛麟汽车赚足了眼球。

众所周知,造车资金门槛非常高,用蔚来掌门人李斌的话来说,没有200亿元不要造车。天眼查显示,赛麟汽车共有五大股东:南通嘉禾、如皋萨林混合动力汽车科技有限公司(下称"如皋萨林")、南通狮迈汽车科技有限公司(下称"南通狮迈")、南通威蒙汽车科技有限公司(下称"南通威蒙")、如皋积泰电动汽车科技有限公司(下称"如皋积泰"),分别持股33.42%、18.95%、18.8%、17.76%、11.07%。

不过,赛麟汽车前员工却曝出了一个惊人事实,公司所谓五大股东,实际上只有国资股东南通嘉禾出了真金白银,剩下四家全都是王晓麟控制的空壳皮包公司,以"技术出资"的名义持有公司股权。今年4月,赛麟汽车前法务人员乔宇东在社交平台实名举报王晓麟以"虚假技术出资"获取赛麟汽车的控制权,导致数十亿元国资流失。

尽管身在美国的王晓麟不断喊冤,并第一时间发送内部信试图稳定军心,但似乎收效甚微,还是难以打消员工、供应商、南通嘉禾等各方的疑虑,尤其是让南通嘉禾大为不满。2019年,其扮演赛麟汽车"输血者"的角色,而且是唯一"输血者"。

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