如果PPT造车到了生死关头 赛麟和博郡退场后 梦醒了

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如果PPT造车到了生死关头 赛麟和博郡退场后 梦醒了

“早知道是这样,如梦一场,我才不会把爱都放在同一个地方,我能原谅,你的荒唐,荒唐的是我没有办法遗忘”。这句出现在《梦一场》歌曲中的第一句台词,想必很多人都听过。初听不识曲中意,听懂已是曲中人。若你还因为情爱纠葛在这首歌曲中辗转反侧,说明你还是幸运的,至少你还有回转的机会,可是那些把“鸡蛋”都放在一个篮子里面的新势力造车,好像就没有那么简单了。

在PPT造车空前绝后昌盛的时候,就有很多资深的业内人士猜测,这种“乱象”总有一天会将撕掉绚烂的外表,露出狰狞的嘴脸,中国什么时候鼎盛到如此境地,竟然需要这么多的汽车品牌和所谓的“弯路超车”了?难道特斯拉的登顶,已经成为了汽车“毒鸡汤”了吗?

说到新势力造车,且不说连融资都困难的那些家伙们,就说说还曾经在这个行业中“雁过留声”的博郡、赛麟以及拜腾之辈,论当初的实力都不算弱。博郡的前身是思致汽车,更是准备让夏利工厂为自己代工;赛麟进入中国时拉上了美国超跑赛麟来为产品背书,准备以超跑的概念造新能源汽车;拜腾也是有毕福康和戴雷这样的名人加身,怎么混到现在,却好像只能黯然离场,连一句掌声都不配获得呢?

如果你觉得在这场闹剧退场之后,是这些新势力造车最殇的话,恐怕你在汽车圈还只是个孩子。要知道造车是需要大量资金的,从这些夸夸其谈的人口中,难道会吐字成金吗?若不能,那他们无论是前期造势还是后期找代工厂的钱,是谁出的你想过吗,现在他们拍拍屁股没带走一丝气味,那些当初拿了钱的“爸爸”们,还好吗?

若你已经知道是谁了,恭喜你,你还不傻。说的没错,就是那些投资者们,为从这三位的履历可以看出来,如皋给了赛麟几十亿的资金,而给拜腾和博郡投资在上百亿的则是南京市政府。因为拜腾和博郡原本想要得到一汽旗下的造车资质,但是奈何现在只能离开的时候,这些员工的安置和补偿,恐怕也还是会让原来的“金主”为难。

既然没有殇,对于这几家新势力造车金字塔顶端的人群,也自然不会有痛。一段时间的夸夸其谈,说不定已经赚到了盆满钵满,但是那些普通员工,怎么办?当初风吹过的时候,这些人也绝对相信,自己就是站在风口上的“弄风儿”,一旦成功超车,那么未来必然是锦绣天下。可是现在别说梦想了,连鸡毛都没有剩下。

这些企业的员工面临无补偿离职,对于之前毅然决然跳槽的他们,内心还好吗?

除了这些即将和我们说再见,未来在汽车历史中甚至都不会被提起的品牌之外,剩下的是不是代表自己已经胜利了?说你是个弟弟你还真别不服。2019年新势力造车自主品牌老大蔚来,被特斯拉挤出上海,与多地的投资融资失之交臂,股价跌停,员工被裁,也只剩下一口仙气还在吊着。

小鹏和威马即便也能够活下来,但若真的探求资金和未来本相,也绝对不是你看到的那么美好。不过好在TA们已经量产,忍过去,或许能有块立足之地。

鬼扯:如果说当时就不看好,或许会被人说成马后炮。对于鬼妹个人而言,从不认为一个行业的改变或者颠覆是全国性质的,突然冒出来的这些新势力造车,要么囫囵吞枣,要么魑魅魍魉,一场闹剧的结束,甚好。

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