美团高调入股理想汽车,互联网巨头们将成为汽车业最后的赢家?

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美团高调入股理想汽车,互联网巨头们将成为汽车业最后的赢家?

近期,美团传出参与了造车新势力理想汽车的新一轮融资。理想汽车此次融资规模达到5.5亿美元,其中最大金主美团将领投其中的5亿美元,理想汽车创始人李想跟投剩余5000万美元中的3000万美元。本轮融资若顺利完成,理想汽车的估值将达到40.5亿美元。

这已经不是美团第一次用真金白银支持尚处于流血亏损状态的造车新势力了。早在2019年8月,理想汽车就宣布获得美团创始人王兴的近3亿美元融资,在那笔总计5.3亿美元的融资中,除了美团王兴大手笔支持以外,大热的字节跳动也跟投3000万美元。互联网巨头纷纷入驻造车企业一时成了互联网企业的风气。

早在2016年,腾讯已经涉足新势力品牌。2014年,腾讯和京东、贝塔斯曼等巨头联手合作创立蔚来。在蔚来IPO前的5轮融资中参与了其中的3次,其中在D轮融资中就注资10亿美元。在今年的蔚来增发股份计划中,腾讯再度斥资1000万美元增持蔚来。

除了蔚来,腾讯早在2017年就收购了特斯拉5%的股份,这笔交易价值达17.8亿美元,腾讯总共拿下特斯拉约816.75万股,并成为特斯拉的第五大股东,而如今这笔投资价值已经接近100亿美元,腾讯账面浮盈颇丰。

除了腾讯,小米也在新势力中占有一定影响力。2019年11月,小鹏汽车宣布获得小米集团4亿美元战略融资,小米逐步开始导入旗下现有的软件产品至小鹏汽车平台。早在这次注资前,小鹏汽车和小米就已经展开合作,2017年小米就注资参与了小鹏汽车的A+轮融资。

对于互联网巨头和其他参与造车的巨无霸企业来说,汽车市场空间足够大。高调投身造车的恒大就表示,汽车行业是一个具有万亿市场空间的大行业,恒大只有投身造车业,才能实现集团持续的业绩增长。相比起恒大此前涉足的恒大冰泉等项目,恒大汽车显然想象空间更大,对于腾讯、美团来讲也是如此。

目前移动互联网时代基本已将增量用户收割完毕,拼多多、快手靠着下沉到乡村继续享受了一波人口红利,但此前的百度、搜狐等巨头则陷入了营收和利润的衰退。因此互联网巨头投身造车本身就是为了自己转型的需要。

同时,腾讯注资特斯拉取得的巨大成功也让互联网巨头看到了投资新势力所带来的财务回报。目前特斯拉已经超越丰田成为全球最有价值车企,传统车企巨头营收销量不断下滑,而纯电动新势力们则产销两旺,同时伴随着自动驾驶以及车联网的迅猛发展,汽车也许正逐步变成新的娱乐空间,贾跃亭此前设想的三屏合一时代正逐步到来。

伴随着国内新能源行业的发展,蔚来的市值已经站上90亿美元,创下年内新高,而小鹏汽车、理想汽车均被曝出今年有意赴美IPO。伴随着股市以及汽车销量的回暖,新势力的市值空间具有巨大想象力。或许,单纯造车的企业将会逐渐成为互联网巨头的打工仔,毕竟没有车联网、自动驾驶以及高用户基数的加持,传统车企已经很难跟上新势力的营销发展思路。海马汽车的遭遇怕是给部分后排的车企敲响了警钟。

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