2020年=洗牌年 造车新势力能活下来的不超过三家?

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2020年=洗牌年 造车新势力能活下来的不超过三家?

近日,沸沸扬扬的赛麟汽车面临倒闭事件终于走向终局。

江苏南通市中级人民法院已经依法对江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司的全部资产进行查封,赛麟汽车明显对资产纠纷、员工公司拖欠等有着“充分准备”,比如把所有能够登陆的系统全部封死,以减少员工薪资拖欠证据外流,董事长王晓麟学习贾跃亭的“成功经验”,第一时间以筹款的名义躲在美国。

只是,上一个“下周回国”的贾跃亭已经成功个人破产和重组成功,而且在美国也不会有被限制消费等级的要求,堪称一身轻松,只留下乐视和FF的一地鸡毛。

毋庸置疑的是,2020年的疫情“黑天鹅”,不仅对国人生活的方方面面产生了非常大的影响,更给造车新势力的发展和生存狠狠地上了一课。

遥想5年前,有差不多200家造车新势力涌入市场,随着乐视汽车泡沫崩塌,大家本以为这会是内斗养蛊,最终能够从纷杂中迎来凤凰涅槃,孕育出几家能抗衡特斯拉,甚至是抗衡丰田、大众的汽车巨鳄,但没想到是一群菜鸡互啄。更有人宣称,在这个市场上,或许能够留下的玩家不超过三家。

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