拜腾已成僵尸,蔚来还在苦战,国内造车新势力能活几家?

(4/6)
客户端
东方号

举报

举报原因:
东方资讯  >   汽车 频道  >  正文

拜腾已成僵尸,蔚来还在苦战,国内造车新势力能活几家?

根据特斯拉公布的2020年第一季度财报:新车共交付88,496辆,同比增长40%。这个成绩的背后,就是价格的不断下探。

以国产Model 3为例,去年刚上市时是32.8万元起,今年初降到29.9万,到5月1日又降到27.155万。据称,底价还没到,接下来会降到25万以内,而全面国产化后可能更低。(以上价格均是指补贴后)

这对于造车新势力来说,无疑是巨大的压力,尤其是那些主打高端的品牌,降价成本下不去,不降价又没竞争力,非常难受。更要命的是,竞争对手不只是特斯拉,传统车企的新能源产品也开始源源不断投放市场。

首先是自主品牌车企,将新能源做为重点的比亚迪,重量级新车汉系列很快上市,已经被很多人装进了购物车,比亚迪世界一流的三电技术,以及诚意十足的价格,上市后前景可期。

目前,几乎所有的自主品牌车企都在发力新能源,吉利和长城自不用说,早就打造出了单独的新能源产品序列。此外,广汽新能源则是一匹“黑马”,2019年4月上市的埃安S,现在已经冲到头部阵营,5月销量仅次于Model 3排第二。

热门推荐

联系我们|eastday.com All Right Reserve 版权所有