“大汉”不一定真颤抖,但豪越确实让博越很尴尬

(1/4)
客户端
东方号

举报

举报原因:
东方资讯  >   汽车 频道  >  正文

“大汉”不一定真颤抖,但豪越确实让博越很尴尬

正面硬刚汉兰达,几乎是中国SUV七座市场上近几年最熟悉的剧本之一。若不对标汉兰达,一款新品就好像就没法引起市场和消费者足够的注意,即使最后都无疾而终,但也并不影响一个个后浪蜂拥而至。仿佛,这已经成为了自主七座SUV上市中一个必要的仪式感。

一直对七座SUV市场没有布局的吉利,如今也带着豪越姗姗而来。意料之中,在6月23日的上市发布会现场,豪越也自然的把竞品指向了“大汉”,也就是我们熟知的汉兰达。并告诉我们,用汉兰达一半的价格就能买到空间更大的豪越,真的是太超值了。

其实,豪越能否让汉兰达颤抖想必各位心中或多或少有些答案。不过,从豪越的定位来看,我们好似能看到当下自主品牌发展的窘境——自我矛盾的前进着。

汉兰达不一定颤抖

“吉利最大尺寸的七座SUV”“不到11万的起售价”,作为能够让人第一时间感知到的空间和价格,是当晚豪越上市令全场沸腾的两大刺激点。

而说起七座SUV,一直有一道翻不过去的大山,那就是汉兰达,被拿来对比过无数次,如今却依然笑傲销量排行榜。把汉兰达作为直接的竞品,豪越有把握胜出吗?

豪越对比汉兰达,最大的亮点就是轴距。我们知道,汉兰达的轴距为2790mm,第三排座椅的空间也很局促,豪越的轴距为2815mm,虽然轴距长了25mm,看起来似乎对第三排空间拓展很有帮助。不过就已笔者多年的经验来看,差别并不大,多出的25mm并不会让豪越的第三排空间占多大优势。

并且,从本质上来讲,7座SUV更像是一个“伪需求”,汉兰达的优势从来不在7座布局上,只是因为其在可靠性、动力、油耗、舒适性等多方面都很优秀且均衡,只是7座布局成为其中一个标签而已。

热门推荐

联系我们|eastday.com All Right Reserve 版权所有