沪苏通铁路来了，江苏小伙伴为啥兴奋？

跨过长江去，区域互动再升级 长三角一体化中，每个城市都有自己的使命，每座城市也在找寻自己的定位。接轨上海、融入上海早已是江苏多地发展的热词，而铁路直通，无疑让长江北岸的江苏城市再度兴奋起来。 把“沪苏通铁路”定义为上海、南通互动的“加速器”并不为过。2008年，苏通大桥通车，万人空巷；今年，两地又迎来交通对接的又一重大突破。南通市铁路办副主任顾欣荣认为，如果说苏通大桥完成了“破冰”，实现了零的突破，那么沪苏通铁路将充当“加速器”的角色。

“靠江靠海靠上海”的南通近年推进跨江协同、江海联动，加快对接上海。从“上海北”或“北上海”，到上海“北大门”，南通与上海“一体关系”推进一以贯之。 沪苏通铁路开通运营后，南通融入上海如虎添翼。作为国家“一带一路”和长江经济带的交汇点、江苏扬子江城市群建设的重要节点城市，南通的实力不可小觑。“今年，南通GDP跻身全国‘万亿俱乐部 ’城市，再经过5年左右努力，经济总量位居全国大中城市15强，成为名副其实的长三角北翼经济中心和上海‘北大门’”，南通市委曾提出这个现实目标。沪苏通铁路开通，对于南通与江南沿岸产业联动发展，为南通沿海大开发和陆海统筹发展，提供了强有力支撑，使南通成为真正意义上的上海大都市圈北翼门户城市，城市影响力和核心竞争力将实现倍增效应。 沪苏通，意义不仅是通沪，江苏跨江融合局面将迎来历史性机遇。如果说，苏通大桥实现了苏州和南通“跨江握手”，那么铁路就让两地“紧紧相拥”。今年以来，南通市委书记徐惠民曾在多个场合提出南通发展要确立“三个全方位”：全方位融入苏南，全方位对接上海，全方位推进高质量发展，第一个便是“全方位融入苏南”。3月以来，南通上下掀起学习苏州“三大法宝”之风。 苏南之行，更是充分体现南通人的诚意。4月7日至9日，南通市委书记徐惠民、市长王晖带队党政代表团赴苏锡常考察学习。徐惠民在首站苏州考察时表示，苏通合作进入“风口期”，驶上“快车道”，南通与苏州合作天时、地利、人和，期待推动合作再上新台阶。

南通近邻也跃跃欲试。6月21日至23日， 20多家上海媒体的记者深入泰州多点采访调研。在媒体见面会上，泰州市委书记史立军大篇幅回顾两地渊源，不失时机推介泰州之美。“泰州直达上海的动车即将开通，将进一步拉近泰州与上海的时空距离，沪泰两地交流合作也将掀开新的篇章。”史立军直言。 这个时机选得好。长期以来，上海与泰州之间的交通联系并不十分便利。沪苏通铁路正式通车，泰州人可乘坐直达城际动车组到上海，通勤时间将缩短至2小时左右，两地距离大幅拉近。 有消息称，借着这阵直达上海的“东风”，泰州党政领导班子7月初将赴上海，召开泰州市、上海市静安区区域合作对接会，举办泰州城市推介会、重大产业项目及科技创新人才合作项目促进活动和文旅产品、优质农产品推介会。 长三角一体化对于长江以北的城市来说，没有像江南地区那样相互之间有着紧密联系，个中原因之一是交通障碍。然而，随着交通建设大提速，情况将发生变化。作为苏北地区唯一入选长三角一体化中心区的城市，盐城也迎来新的机遇。今年底，盐通高铁开通后，将与徐盐铁路、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，盐城与上海的时空距离大大缩小，盐城融入上海“1小时经济圈”。 “随着交通条件的改善，我们和上海等长江以南城市的经济联系会发生根本性改变，相对于较早和上海对接的其他城市，我们的发展空间更大、更有潜力，是新优势。” 盐城市市长曹路宝曾表示。近年来，盐城大力实施“产业强市、生态立市、富民兴市”战略，以“开放沿海、接轨上海，绿色转型、绿色跨越”为发展路径，着力打造长三角城市群里的生态旅游目的地、先进制造业集聚地、优质农产品输出地、城乡一体发展示范地，在营商环境、管理理念、发展思路等方面进行不少尝试。 生态家底厚实的盐城雄心不小。最近，盐城大胆组局，要拉一个面积38万平方公里“环黄海生态经济圈”，涉及上海以及江苏、山东、辽宁三省沿海城市、环渤海经济圈相关城市、朝鲜环黄海地区、韩国环黄海地区。可以看出，盐城希望实现生态破题、经济落脚，探索出一条以生态合作引领对外开放的新路径。 沪苏通铁路，也许就是长三角区域一体化的“催化剂”。有的地方科教资源密集，有的制造业发达，有的生态资源优良，有的宜人宜居，各个城市在其中尽可以扬己所长，兼容并蓄。谁能占得先机，拭目以待。 交汇点记者 倪方方 图片来源：交汇点新闻、江苏1号、上海发布、苏州发布、太仓发布等