理想汽车再“续血”,明年将赴港IPO?

(1/5)
客户端
东方号

举报

举报原因:
东方资讯  >   汽车 频道  >  正文

理想汽车再“续血”,明年将赴港IPO?

作者|花爷

责编|蛋总

出品|子弹财经

近日,有消息称,造车新势力“理想汽车”将获5.5亿美元D轮融资。其中,美团领投5亿美元,理想汽车创始人李想跟投3000万美元。此轮过后,理想汽车的估值将从29.3亿美元攀升至40.5亿美元。加之去年8月王兴个人出资2.85亿美元投资理想汽车,美团已经前后在理想汽车上投入了7.85亿美元。

“理想ONE这款车有很多不完美的地方,但是不妨碍它将来会在中国汽车产业史上占据一席之地。”王兴曾如此评价理想汽车,那么,除了频频发生故障、甚至将自燃明火称之为“冒烟”之外,理想汽车的使用口碑和市场影响力是怎么样的?这家公司目前是什么情况?李想的上市梦会不会输给现实?「子弹财经」试图寻找答案。

1、神秘的D轮

根据目前的公开消息,对于美团领投理想汽车D轮融资一事,双方均给出了“不予置评”的回应。眼下如此时期(全球疫情经济下行猎杀中概股等)、5.5亿美金规模、2家“明星”科技驱动的创新企业对于D轮融资的回应态度,着实让人感到奇怪,更有业内人士对「子弹财经」表示:对理想汽车该轮融资的(部分)真实性有所保留。

(图/企查查)

带着以上疑虑,「子弹财经」采访了一位接近理想汽车内部的人士秦宇,“我们也是看到媒体曝出来的消息才知道的。据我所知,普通员工并不知情,可能都是高层在操作。而且和之前几次融资后的处事风格一样,李想对这次融资也没有什么内部说明或者员工情绪提振什么的,所以大家上班时候还是和往常一样,对这事儿也没什么讨论。”

在期权方面,与众多创新创业企业一样,理想汽车也制定了员工期权激励政策。对于员工而言,在一家公司工作的出发点无外乎以下三个阶段的利益:短期的薪资待遇利益,中期的个人成长和企业成长带来的收益,远期的股权激励待遇;而企业制定这种政策,就是要显著增强员工的主人翁意识和拼搏精神。

“公司期权制度对员工级别、入职时间有着比较明确的要求,必须要满足要求才会发放,具体不方便透露。”秦宇说道。

与此同时,对于此轮融资后,美团方面是否会派个别管理层入驻理想汽车配合管理,秦宇表示:“目前还没听说,不过以李想的风格,大概率也不会答应这样的要求。”

2、境遇转变

按照王兴的说法,“现在中国的车企格局基本是3333角逐两轮了,3家央企是一汽、东风(二汽)、长安;3家地方国企是上汽、广汽、北汽;3家(传统)是民企,吉利、长城、比亚迪;3家造车新势力,理想、蔚来、小鹏。”

这三家造车新势力背后的“大树”,则分别是美团、腾讯和阿里。

业内资深从业者指出,头部新势力目前应该是蔚来、威马、小鹏和理想,在销量上蔚来应该是最好的,单月最好成绩曾经超过3000多辆,“更何况蔚来是美股上市公司,市场认知度也相比较高。蔚来大部分的新车主都是老车主推荐购买,品牌忠诚度非常高。”

(图/蔚来汽车车主驾驶体验)‍

热门推荐

联系我们|eastday.com All Right Reserve 版权所有