南通上海不“难通” 3.5小时变66分钟

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南通上海不“难通” 3.5小时变66分钟

这是7月1日拍摄的沪苏通长江公铁大桥通车仪式(无人机照片)。 新华社

新华社南京7月1日电沪苏通长江公铁大桥于1日10时正式开通,该桥是集合高速公路、客货混线铁路和高速铁路“三合一”的过江通道。沪苏通铁路也于当日开通运营。

沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路的关键节点和控制性工程,北起南通,南至张家港,全长11.072千米,由中国国家铁路集团有限公司牵头建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工,建设历时6年4个月。据了解,大桥公铁合建段长6993米,分上下两层,上层为双向六车道的锡通高速公路,下层为四线铁路,其中两线是此次开通的沪苏通铁路,预留两线是规划待建的通苏嘉甬铁路过江通道。

大桥建设指挥部副总工程师闫志刚介绍,该桥是目前世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥,运用了一大批新材料、新结构、新设备、新工艺,创造了多项世界之最。大桥的开通将有效联通长江两岸的高速公路网,缓解苏通大桥、江阴长江大桥的运输压力。大桥也是长江下游最东端的铁路过江通道,全长143公里的沪苏通铁路,北起江苏省南通市,向南跨越长江,经苏州市的张家港、常熟、太仓,终到上海市嘉定区。南通至上海间铁路出行最短时间将从现在的3.5小时左右压缩到1小时6分钟。

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