贵州铁路首次迎来" 绿巨人 "

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贵州铁路首次迎来" 绿巨人 "

国槐绿“外衣”、流线型身材、金黄色腰带、炯炯有神的“双眼”(车头大灯)……7月2日清晨,一列绿色高颜值的动车组出现在贵阳北站站台,吸引了众多乘客好奇的目光——这是担当贵阳北至兰州D808次首发运营列车的" 复兴号 "CR200J 型电力动车组 ,俗称 " 绿巨人 " 。

上午7:53,D808次列车启动,从贵阳北站奔赴1200多公里外的兰州,标志着大西南贵阳至大西北兰州第一次开通直达动车," 绿巨人 "首次开跑贵州铁路。

该趟列车沿渝贵铁路、兰渝铁路运行,经停修文县、遵义、娄山关南、綦江东、重庆西、南充北、阆中、苍溪、广元、哈达铺和岷县等11站,当日19:06抵达兰州站,历时11小时13分钟。 “贵阳到兰州终于有了直达动车,以后再也不用在西安或成都等地转车了。” 在贵阳经商的甘肃旅客王先生高兴地说,“这个车整洁卫生,乘坐舒适,以后往返筑(贵阳)皋(兰州)两地就首选这趟车。”

“通过这趟动车,早吃贵阳肠旺面、晚吃兰州牛肉面成为了现实。”旅游达人邹女士说。

“这趟列车票价也非常实惠。”贵阳北站工作人员介绍,列车运行里程达1214公里,全程一等座票价仅539元,二等座票价仅338元(平均每公里仅0.278元)。

据介绍, "绿巨人” 是复兴号家族中第一款动力集中式的电力动车组,由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头,中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制。

与 " 和谐号 " 系列动车组、" 复兴号 " 系列多数型号动车组是动力分散型 ( 即动力分散在多节车厢 ) 不同,绿巨人是具有完全自主知识产权的国产动力集中型动车组,列车动力集中于车头,最高运营时速为160公里;全列共9节车厢,设有一、二等座和餐吧等,定员720 人,可用于开行长途列车,也可开行短途和城际列车,适合在时速200公里快铁和所有电气化普铁上运行。

据了解,未来几年乃至更长时间,“绿巨人”有可能逐步取代现有普铁绿皮车,成为普铁客车主力运营车型,届时,贵州普速铁路将进入“动车时代”。

(贵阳日报融媒体记者 曾秦 文/图 编辑 言成)

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