亲民的“大块头”,配爱信变速箱+222马力,仅18万还是全时四驱

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亲民的“大块头”,配爱信变速箱+222马力,仅18万还是全时四驱

按照国人的消费观念来说,大部分人还是比较喜欢大的车型,因为大的车型不仅空间表现优异,而且开出去很大气,面子自然也很足。所以大尺寸的车型开始一步步的在市场上流入出来,就拿我们国产的自主品牌车型来说,长城发布了哈弗H9,长安有CS95、传祺有GS8,吉利也诞生了豪越,就连奇瑞也开始了计划了星途VX的上市,所以说,大空间、大尺寸的车型,我们可以不走量,但是作为一个实力较为扎实的汽车品牌都必须要有。而我今天所要介绍的这款车同样也是来自于国产,它是一辆亲民的“大块头”,配爱信变速箱+222马力,仅18万还是全时四驱,它就是荣威RX8。

荣威背靠上汽集团,也是首位推出互联网汽车的国产品牌,起初荣威RX5的市场销量就足以证明一切,而现在荣威也开始发散性布局,从荣威RX5PLUS到荣威RX5MAX都算是荣威对于SUV市场的一种努力,同样对于大尺寸车型,荣威也是早早就下探了车型,那就是荣威RX8,这款车对标的应该是哈弗H9,但是在车身尺寸上荣威RX8要优异一些,并且在定位价格上荣威RX8却又亲民很多,它的全时四驱版本在定位下调后18万就能入手,而这样的一个价格,就连哈弗H9的低配都买不到,按道理来说,荣威RX8是比较充满诱惑力的。但是市场的反馈却非常的一般,虽然哈弗H9的销量也不高,但是哈弗H9的知名度却远大于荣威RX8。

那么荣威RX8为什么不受待见呢?其实作为国产的自主车型,它的品牌溢价能力肯定是不及合资的,其次哈弗H9走得是硬派越野的路线,拥有三把锁、蠕行模式以及坦克调头等高级配置,这对于越野爱好者来说就容易被追捧。而荣威RX8虽然也在越野能力上有一定的深入,但是给人的第一印象就是没有哈弗H9专注,所以国人第一时间想到大尺寸车型的时候就容易想到H9。不过这个不算是重点,重点还是这个区间的消费人群还是比较注重合资市场,再加上很多国产城市大空间SUV的不断诞生,它们价格低而且配置也不赖,就像豪越一样,所以很多人就不愿意往15万以上的价格区间去看这辆荣威RX8了。

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