为造车,企业政府花了1万亿,却换来欠薪、跑路破产、老年代步车

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为造车,企业政府花了1万亿,却换来欠薪、跑路破产、老年代步车

文 | 华商韬略 Bonnie

尸横遍野与杀出重围,在电动车领域里交相辉映。

拜腾折了,理想汽车则在为上市努力,更多企业离死亡不过一口气。

而另一边,新企业还在不断涌入,1-6月新增新能源汽车相关企业近2.2万家,1万亿人民币已经被花出去了!

这是2015年-2017年,国内已经落地的新能源整车项目的相关投资金额。

这个金额相当于中国一个大省2019年GDP总值、是苏丹、匈牙利等类似体量国家的全年GDP总值、也是《汽车产业中长期发展规划》中设定目标的10倍。

数据显示,2017年我国有100多家企业踏入造车行业,它们有一个统一的称呼,为“造车新势力”。

另据天眼查显示,中国目前经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”的企业(以下简称“新能源汽车相关企业”)超过14万家。

造车新势力更是一度是资本圈最热的“风口”,然而,市场的竞争、烧钱的加剧、疫情的影响,让造车成为了一件看起来美但做起来极难的一件事儿。

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