成都这座桥突然火了,桥上行人堪比春运火车站,太疯狂了

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成都这座桥突然火了,桥上行人堪比春运火车站,太疯狂了

桥本是渡人,但是自古以来,我国的桥梁,都被赋予了一些特殊的意义,也成就了独特的桥梁艺术,比如说卢沟桥上的狮子,比如说石拱桥等,这些不但蕴含着古代建筑艺术,更是折射着古代匠人的智慧。而在现代, “基建狂魔”更不是浪得虚名,已经不再满足桥梁简单的作为一个通行渡人功能,而是追求各种桥梁的新奇外观和结构,这也让普通百姓获得便利的同时也大饱眼福,比如说成都的五岔子大桥,如今更是成为了网红大桥,也是公认的成都最美大桥。

其实成都本身就有不少知名的桥梁,曾经说起成都的桥,很多人第一反应绝对是九眼桥,安顺廊桥,彩虹桥,但是在2020年,说起桥,就绝对会换成五岔子大桥。

五岔子大桥位于成都双流区,其中一端连接江滩公园内,跨过成都的母亲河府河,连接梓州大道,江滩公园以及府河对岸的中和老城区,这条桥是真正渡人的桥,只允许行人和非机动车行驶,而且连非机动车和行人都进行了分离。

五岔子大桥在采用的是主桥和副桥分离的设计,成上下交叉结构,副桥在下,有观河的环绕式剧院台阶,在副桥上,不但可以近距离观看到府河,还可以看到主桥的美丽。整座桥被涂装成白色。很多人说这是国内首座“莫比乌斯环”式异形拱桥,实际上这说法并不准确,首座莫比乌斯环设计的大桥,当属长沙市的中国结步行大桥。

中国结步行桥

两座桥都是采用的莫比乌斯环设计,但是中国结步行大桥比起五岔子大桥要更复杂,结合了莫比乌斯环和中国结的设计理论,真有点无限循环的意味在内,因此这座红色的步行桥也惨遭吐槽,而相比而言,五岔子大桥则是兼顾了美观与便捷性,虽然引入了莫比乌斯环设计理念,但是仅仅是在外观上设计的更美观,并没有复杂化,反而更实用。

在成都历史上也曾有过2座五岔子大桥,在府河(也就是锦江)上,从成都到江口,在历史上曾经有过五座桥,分别是九眼桥、高河坎桥、五岔子桥、中兴场的通济桥和二江寺桥。1968年前的五岔子大桥,是一座雄伟的七孔石桥,坐落在原本的中和场五岔子村和新民村之间。这座桥始建于清朝嘉庆年间,但是在1968年毁于洪水,1977年,又在原址下游200米处再次兴建了一座五岔子大桥,采用拱桥设计。

如今的五岔子大桥已经是第三任了,这也证明成都的民生设施越来越好,成都人的生活环境也越来越好了,未来将会变得更美好。

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