和谐型机车自主修实现突破

本文转自：人民铁道报

本报西安3月6日电 （万国强 吴含）近日，在西安机车检修段，随着和谐D2型1433号机车轮轴驱动装置顺利修竣，全路首台和谐D2型机车轮轴驱动装置成功完成C5自主修，机车自主检修体系再次实现重大突破。

C5修是指对行驶规定周期的机车做全面深度“体检”，通过对重要部件进行分解、修理和更换，全面恢复机车可靠质量状态。机车轮轴驱动装置由轮对、牵引电机、传动装置等部件组成，是实现机车牵引制动功能的关键部件，也是C5修的重点部件，以往主要委托机车厂家施修。

为确保自主修顺利实现，西安机车检修段组织技术、验收、转向架车间等部门的专业技术人员成立攻关小组，对机车轮轴驱动装置的拆解、检修、组装等流程进行专项攻关，分析检修难点，制定应对措施。

“我们通过查阅相关资料，借鉴其他车型的检修经验，开展课题攻关，进行现场试验。”该段转向架车间主任张卓介绍，他们围绕牵引电机检修、轮轴驱动装置检修、车轮退卸压装等检修作业，编制各类检修工艺、作业指导书16份，为实现自主修提供了技术支撑。

该段按照“走出去学习，请进来授课”的思路，选派技术能手赴中车大同电力机车有限公司学习车轮压装和数据检测等检修技术；邀请中车大同电力机车有限公司和压装机设备厂家技术人员到该段现场授课，对车轴轮座打磨、压装程序设置等关键步骤进行现场讲解演示，为自主修顺利推进积累实操经验。

针对既有工装匹配度不高的问题，该段组织人员结合和谐D2型机车轮轴驱动装置检修需求，通过数据测量、现场验证等方式，对电机翻转机胎具、动平衡机、驱动装置组装台等5类工装进行适应性改造；购置数显压力传感器、表面粗糙度检测仪等设备，强化设备保障能力。

近年来，西安机车检修段围绕节支降耗、增收创效，深化机车修程修制改革，通过开展技术攻关，不断扩大机车自主修范围，有力推动了机车检修领域技术创新。据了解，和谐D2型机车轮轴驱动装置成功完成C5自主修后，按照该段年检28台和谐D2型机车的任务量，全年可节省委外修费用2000余万元。