冬奥盛会“迎宾门”

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冬奥盛会“迎宾门”

■本报通讯员 柯早艳

张家口站

张家口站位于张家口市主城区以南、京包铁路张家口南站旧址。车站总建筑面积约9.8万平方米,站场规模为6台16线。站房设计构思源于“雪国境门”,将大境门的拱门与自然地貌的弧形元素进行抽象设计,并融入百年京张“人”字形铁路形象,反映了地域文化特色,也预示着在冬奥盛会迎接世界八方来宾。

在这一方有着悠久历史、灿烂文化、古朴民风的张家口热土上,张家口站正在如火如荼地修建中。

目前,在全体建设者的努力下,张家口站主体结构已基本完工,张家口市民期待的“高铁梦”即将实现。而在这“高铁梦”的背后,是中国建筑一局集团京张高铁张家口站项目部建设者们日日夜夜的拼搏。

智能建造,铸就时代精品

工欲善其事,必先利其器。张家口站总建筑面积约9.8万平方米,站房主体采用钢筋混凝土结构,屋盖采用双向钢桁架结构形式。在建设之初,项目部配置了虚拟临建CI智能化平台,站房机电一体化设计、装配式机房、安全质量VR培训等智能化平台,用BIM技术进行施工模拟,辅助检测碰撞,从而优化施工方案,确保施工安全。

项目部总工程师高泽辉曾一度感慨:“机电安装最大的难点就是系统繁杂,各专业间管道、桥架作业面交叉严重,若仅凭二维图纸和技术人员自己的空间想象及经验去排布施工,难度极大且易出错。多亏了BIM技术综合建模,建设者根据分析结果能够及早发现电缆桥架与水管、风管及结构梁的碰撞点,同时考虑管线及设备所需安装空间,将专业施工流水综合排布,避免了干扰与重复施工,更减少了因设计碰撞导致的施工进度滞后、工人返工问题,大大提高了施工效率。”

不畏艰难,创优独辟蹊径

张家口站有柱雨棚采用清水混凝土现浇结构,清水混凝土质量要求高、难度大,要完美表现出其自然沉稳的外观韵味和与生俱来厚重饱满的内在品质极其困难。

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