蒙华铁路湖北段首座牵引变电所一次受电成功

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蒙华铁路湖北段首座牵引变电所一次受电成功

8月2日凌晨4点36分,由中国铁建电气化局集团南方公司承建的蒙华铁路湖北段邓湖牵引所一次受电成功,该所是蒙西华中铁路湖北段首座成功受电的牵引变电所。此次受电成功,为下一步接触网送电及全线开通奠定了坚实的基础。

牵引变电所的作用是将电能从地方220kV电网引入,通过牵引变电所变压器转化为27.5kV电压,再输送到铁路接触网,为电力机车供电,完成电力牵引的动能供给。

邓湖牵引变电所是蒙西华中铁路全线规模最大的一个牵引、电力合建所。变电所采用半直供、半AT两种供电方式。AT供电方式包括4个2*27.5kV馈线间隔,为蒙华正线三门峡、荆门方向上下行供电。直接供电方式包括6个27.5kV馈线间隔,同时满足重载运煤通道、机务段、车辆段、货运卸载线、编组站线以及附属工程的负荷要求,被誉为蒙华铁路襄州枢纽工程的重要组成部分。

为保障本次送电作业顺利实施,项目部高度重视,成立了送电领导小组,编制切实可行的《牵引变电所送电启动方案》。一方面积极与国家电网公司沟通联系,协调送电各项细节;另一方面派出公司专家和实验骨干力量,认真开展各项实验等送电前的检查筹备工作,并在送电前编制了送电操作应急预案并组织了实战演练,确保了邓湖牵引变电所送电过程安全顺利。

蒙西华中铁路湖北段,系整个“蒙华铁路”其中的一段。蒙华铁路北起东乌铁路浩勒报吉站,终点到达江西吉安,线路全长1837km,是全世界在建最长的重载铁路。该铁路设计时速120km/h,,规划设计年运煤能力为2亿吨,是“北煤南运”的国家战略运输通道。全线建成后,对于改善国家能源输送结构、加快地方经济发展,合理布局产业结构有重要战略意义。(向小娇 戴全德 周炳学)

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