换装国六可卖火的C级车,长超5米,配350N·m+8AT,却跌到了23万

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换装国六可卖火的C级车,长超5米,配350N·m+8AT,却跌到了23万

目前国内中大型轿车主流市场主要被BBA旗下的E级、A6L、5系这三位较早进入中国市场的德系选手所占据,这三台出自不同品牌的车型都在国内收获了大批的忠实粉丝,而美系与日系车型均不能撼动它们此刻的市场地位。不过,多年前,来自日系的选手——丰田凭借旗下的一款C级车,也曾经在这个市场辉煌过,但是随着市场的更迭,这台车也随之没落。这台车便是我们今天的主角,辉煌一时,如今销量却一落千丈的丰田皇冠。

曾经的12代皇冠,在国内汽车市场尚未成熟之际,就已获得非常不错的销量,受到不少土豪的喜爱,高昂的售价也使它成为豪车的代名词。而如今的皇冠已不复往日的辉煌,终端参考售价跌至23.08万,同时发动机也由曾经的V6自然吸气换装为动力更强的四缸涡轮增压发动机,不过却没有改进为国六排放。由于排放标准的限制,其自身的产品力也受到限制,所以皇冠的销量较为低迷,如果能符合国六的排放标准,以它自身的产品力在其特定的市场一定能大火,接下来就是这款车的详细介绍。

首先是外观层面的简单介绍,皇冠外观尺寸为5020*1805*1480mm,轴距为2925mm,虽然不如BBA车型的尺寸大,不过也是一副标准的C级车尺寸。外观风格一改曾经稳重老成的设计,变得更加年轻化,符合当下消费者年轻化的大趋势。车头硕大的进气中网以及各种复杂线条营造出很强的运动感,而侧面与尾部线条则较为常规,尾部双边共两出的排气也增强了运动氛围。整体外观风格脱离以往的厚重感,更能符合当代的审美。

内饰部分,相对运动的外观,内饰风格则较为收敛,不过在科技感与豪华感方面做的很出色。中控台采用皮质包裹配有缝线设计,触手可及的部分都为软质材料,豪华感很突出,功能控制区域采用8英寸+5英寸屏幕,科技感十足,最具特色的是延续以往车型的空调出风口摆动功能,非常特别。挡把区域采用木纹装饰,较为老气,四幅方向盘样式也不够运动。整体内饰较为沉稳,与运动的外观不太搭调。

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