高速上的“区间测速”原理其实很简单,可惜很多车主不太懂

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高速上的“区间测速”原理其实很简单,可惜很多车主不太懂

由于在高速公路上车辆的行驶速度都很快,所以一旦发生突发状况留给驾驶者的反应时间并不多,并且车速快惯性大车辆发生事故之后后果往往非常严重。所以在高速上驾驶车辆时,尤其要注意将车速控制在安全范围内,超速更是不可取的。说到这里,最近有网友反映说,在高速上看到有“区间测速”的标志,不太明白它的实际原理是什么。对此老司机表示:其实很简单,可惜很多车主不太懂,下面再说一遍。

对交通法规有所了解的朋友想必都知道,在国内对于高速公路上车辆的行驶速度是有具体规定的,机动车的最低行驶速度不得低于60公里每小时,小型载客汽车的最高时速不得超过120公里,其他类型汽车的最高速度则限定为100公里每小时。而为了实现对于高速上车辆行驶速度的有效管控,交通管理部门想了很多办法,其中就包括“区间测速”,它具有传统的测速摄像头所没有的优势,那就是对于某一路段内车辆行驶速度速的监控和把握。

“区间测速”系统具体的运作方式如下:在一段固定的距离设置好“测速起点”和“测速终点”,在车辆经过“测速起点”时会有监控摄像头记录下相关信息和时间,接着在该车抵达“测速终点”时再记录下具体时间,由此得出该车驶过该固定路段时所耗费的时长,结合该路段的实际距离便能得出被测车辆在该路段中的平均车速。可不要以为这样就能在路段中随心所欲地提高车速然后再放慢车速,只要平速速度合规就可以。首先这样做节省不了路途中花费的时间毫无意义只会徒增危险,并且交通管理部门早就考虑到了这一点,不只在区间测速路段的起点以及终点安装了雷达测速摄像头,在整个路段中间也同样会设置一些来监控车辆的瞬时车速。

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