何建华专栏:沪苏通构筑长三角中的“金三角”

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何建华专栏:沪苏通构筑长三角中的“金三角”

长三角区域一体化发展上升为国家战略,具有极大的区域带动性和示范作用,将带动整个长江经济带和华东地区发展,形成高质量发展区域集群。长三角一体化的提速深化,将改写这一区域的经济发展地图。其中最值得关注的是,万里长江入海口的三座名城——上海、苏州与南通,同城化一体化融合发展将日益增强,共同构筑成为长三角中的“金三角”。

2019年9月,航拍沪通长江大桥。视觉中国 资料

天时地利人和的长江口三座名城

按照人类社会发展的国际经验,由于自然因素与运输便利,大江大河入海口孕育多姿多彩的城市文明。万里长江奔腾入海,滋润哺育了富饶美丽的长三角区域,使这一片区域形成富集的城市群落。其中长江入海口的上海,被誉为“东方的巴黎”和被视为某种意义上说代表“未来城市”的“新纽约”;地处苏南“硬核”的苏州,被誉为“天堂之城”;与沪苏一江之隔深情守望的南通,则拥有“中国近代第一城”的美誉。

早在上世纪90年代初宣布浦东开发开放,我曾采访一位全国政协委员,他到北京参加全国“两会”准备了一份提案,从经济地理学角度详细分析了世界大江大河入海口与城市发展的可借鉴经验,认为长江入海口两岸具备建设世界级特大城市的最适宜性要素条件,建议与浦东开发开放一同开发建设南通,共同打造万里长江的“龙头”。他认为,将长江比喻为一条腾跃的巨龙,入海口是“龙头”,上海只是“龙头”的上颚,而对岸的南通则是“下颚”,如果只有一边发达强大,另一边滞后弱化,那么整体咬合力肯定不够,就难以很好发挥“龙头”的高昂带动作用。

时间飞逝。作为学者的这位全国政协委员早在浦东开发开放之初就有这样的真知灼见,但受制于当时的综合国力、交通瓶颈、经济流量、人才储备等多重因素,这一珍贵的提案只能停留于纸面,南通依然故我静静地俯卧在长江一侧。

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