美系和日系,进口和特供,凯迪拉克CT4的假想敌应该是谁?

(1/2)
客户端
东方号

举报

举报原因:
东方资讯  >   汽车 频道  >  正文

美系和日系,进口和特供,凯迪拉克CT4的假想敌应该是谁?

早在2019年凯迪拉克就在为CT5车型造势时顺带着拉上了全新的CT4车型,其中最吸引人的除了同级少有的前置后驱跑车布局外,当属2775mm的轴距数据了,所以今天对这款车的分析,也全部围绕在车身尺寸上。

虽然在正式推出之前,很多人都在猜测凯迪拉克CT4这款车是正儿八经的3系竞品车型,但从车身尺寸上来看,CT4显然已经不能与BBA的当家中型车抗衡,更不用提这三款车还有各自的长轴距版车型。通过对比不难发现,以3系Li车型为代表的BBA豪华中型车,轴距已经达到了2961mm;而其标准轴距版车型都有着2851mm的轴距,已经不是CT4所能匹敌的数据。

而翻回来看,凯迪拉克CT4的车身尺寸可以看做是国内ATS-L的替代车型,除了4760mm的车长外,其1815mm的车宽和1421mm的车高都与BBA的入门紧凑级选手旗鼓相当(奥迪A3、宝马1系和奔驰A级),而奔驰已经有了A级的长轴距版车型,相信奥迪和宝马也将很快加入这个行列。

综合来看,如此诡异的长宽高数据,在如今的豪华中型车市场里,仅有雷克萨斯IS是与凯迪拉克CT4最接近的。雷克萨斯IS目前在售车型的长宽高分别为4680×1810×1430mm,轴距也达到了2800mm,都与凯迪拉克CT4十分相似。但雷克萨斯IS在市场的表现已经近乎隐形,不知道国产后的凯迪拉克CT4能否有更佳的表现。

以新美式风尚后驱轿车标榜的凯迪拉克CT4,是上汽通用凯迪拉克CT家族中最小的成员,但依然基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造,并搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机及纵置8速手自一体变速箱,不过具体参数还要等官方公布。

从4760mm的车长和2775mm的轴距这两个数据来看,凯迪拉克CT4似乎和CT5一样在内部空间表现上不够出色,不过有着出色的颜值和前置后驱的豪华平台作为门面,相信凯迪拉克CT4还是可以在中型车市场兴风作浪一下,具体能走多远还是要看其造化了。

0条评论

点击进入 更多跟帖
热门推荐

联系我们|eastday.com All Right Reserve 版权所有