一周三连摔!俄空军坠机频繁,快赶上印度,飞行员都吓破胆了

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一周三连摔!俄空军坠机频繁,快赶上印度,飞行员都吓破胆了

说起哪一个国家的空军最不靠谱,很多人会下意识地联想到印度。的确,近年来,从国产战机到俄制、美制战机,印度空军几乎是“无机不摔”。事实上,俄罗斯空军在坠机频率方面,相比于印度空军有过之而无不及。就在本月25日同一天,俄罗斯海军航空兵和空军就在上午和下午分别坠毁一架苏-27战机和L39轻型军用教练机。甚至在去年9月,俄罗斯空军还创下了“一周三连摔”的记录。不得不说,尽管俄罗斯空军号称实力全球第二,但近年来受到军费预算紧张的影响,不仅无力购买新机,在日常维护保养方面也疏于管理。不得不说,持续不断的危险飞行让坠机事故概率大大提升,也让俄罗斯空军的战斗力受到严重削弱。

客观来说,尽管在普京总统的铁腕政策下,俄罗斯近年来的经济有所好转。然而,自2014年克里米亚战争爆发,俄罗斯持续受到美国和欧盟的制裁,再加上其支柱产业石油经济受到全球市场不景气的波及,经济形势并不可观。受到这一方面的影响,俄罗斯的军费投入也捉襟见肘。与2015年820亿美元的军费预算相比,俄罗斯2019的军费投入仅有430亿美元。与此同时,由于军费研发中很大一部分都被用在了高超音速武器、新型战略核潜艇等关键领域,海陆空常规兵种分到的份额远远达不到预期需求。

由于没有足够的经费研发和采购新型战机,俄罗斯空天军不得不退而求其次,将大量老式战机进行简单的升级改造,继续延续服役期。目前,包括苏-24战斗轰炸机、苏-27、米格-29等服役数十年的老爷机,依然是俄军的主力战机。数据显示,过去的2019年,俄罗斯空军新服役的战斗机仅有20架(主要是苏-35、苏-34和米格-35)。就在中美等国不断加大五代战机产量的当下,俄罗斯空军的五代机苏-57不仅没有定型量产,甚至在试飞时也发生了坠机事故。

去年12月24日,一架参与测试飞行的苏-57实验机,在距离泽姆吉空军基地120公里坠机。尽管飞行员弹射逃生,没有生命危险,但苏-57的首次坠机依然引起了俄罗斯军方的高度关注。此后,俄罗斯军方和负责生产苏-57的阿穆尔河畔共青城加加林航空厂对于飞机失事坠毁进行了调查,但始终没有给出初步结论。有消息人士透露,这架苏-57很有可能中途出现了意外故障,而这些故障和战机一直存在的设计缺陷有关。

如果说苏-57的坠机是新型战机测试阶段的“必修课”,那么,越来越多的老式战机先后坠机,则直接体现了俄军在维护保养方面的巨大漏洞。同样是去年12月,俄军一架载有24人的米-8直升机在克拉斯诺亚尔斯克地区坠毁,造成6人受伤。作为世界上产量最大的直升机,米-8各型号总产量高达9000多架。即便是在服役了半个多世纪之后,俄军至今保留着相当庞大的规模。由于很多零部件早已超过了保质期,在飞行过程中出现各种问题也就不难理解了。

不仅仅是空军,俄罗斯海军航空兵也是坠机大户。仅仅是在2016年,俄罗斯海军现役唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号就先后发生了两架舰载机坠海事件(米格-29K和苏-33),这两款战机分别服役于上世纪80年代和90年代初。不得不说,即便是天不怕地不怕的战斗民族,也有“一分钱难倒英雄汉”的时候。随着战机维护保养不到位的问题越来越突出,未来,俄罗斯空军很有可能面临越来越惨痛的机毁人亡事故。

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