原创 降维打击是手段,精致“大后超”才是凯迪拉克CT4的灵魂

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原创 降维打击是手段,精致“大后超”才是凯迪拉克CT4的灵魂

CT4(参数|图片)的尺寸达到了4760/1815/1421mm,轴距为2775mm,比ATS-L(参数|图片)长了30mm,即便如此它的后排空间也只能说是够用而已。

CT4的尾部较为简洁利落,加以小鸭尾和双边单出的镀铬,种种细节都在表明它是一款可玩性高的运动型轿车。

家族化语言同样出现在了CT4的内饰中,整体简洁明了,包括三幅式方向盘,原汁原味的机械仪表,悬浮中控屏,排列整齐的功能按键,都展露出浓浓的美式风格,而无论是面板还是座椅的质感都是上乘的。

从目前信息看,CT4的配置也极度向CT5(参数|图片)靠近,比如拥有多种驾驶模式,配备了胎压监测、自动大灯、自动雨刷、定速巡航、换挡拨片、一键启动、前方行人侦测、自动紧急制动、双区自动空调、倒车影像、后排出风口、自动启停、电子手刹、自动驻车等配置,兼顾了豪华与科技感。

毫无疑问,CT4的最大卖点还是动力系统,全系采用2.0T发动机匹配8AT变速箱以及“没有它,不算豪华”的后驱系统,加以50:50的配重,运动和操控足以让性能迷和改装控们心生向往。值得一提的是,这台2.0T发动机不仅能输出237匹最大马力,其可变缸技术注定了它优秀的油耗表现,弥补了此前ATS-L的短板。

最后

很多年轻人或许没听过“大后超”这个词了,它曾经被锐志车主用来称呼爱车,意思是“大马力后驱超跑”,随着后驱车的减少它越来越少被用到。但每每提到它,那些真正懂车的人依旧难掩热爱。所以凯迪拉克CT4的到来,对这部分人来说无疑是真香的,成为他们玩物的同时,也是一种情怀的安放。

另一方面,从CT4主打红色可以看出,它希望抓住更多的女性用户,毕竟在中性风流行的当下,运动和激情早已不是男人的专属。不知道到时候,CT4和女性用户的搭配能给“大后超”加上什么样的前缀呢。

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