原创 降维打击是手段,精致“大后超”才是凯迪拉克CT4的灵魂

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原创 降维打击是手段,精致“大后超”才是凯迪拉克CT4的灵魂

说到凯迪拉克,很多人都会第一时间想到ATS-L,它备受关注主要是因为去年的“白菜价”。在众多人质疑它的以价换量会损害品牌价值的同时,它以性价比最高的后驱豪华轿车的身份宣布停产。4月,它的继任车型凯迪拉克CT4终于要来到大家面前。

去年广州车展上,凯迪拉克CT5已经提前上市,相信很多人对当时的“没有后驱,不算豪华”的魔性广告语印象深刻,而我们注意到在春节前CT5的价格就已经出现松动,目前有的地方已经出现九折行情,火爆程度丝毫不亚于去年同期上市的宝马三系,”降维打击“策略明显。

凯迪拉克CT4作为凯迪拉克最入门的车型,也是品牌的销量担当,它推出后将与CT5在豪华动中级轿车市场中并肩作战,争夺国内细分领域市场。而通过前期的产品剧透,我认为它的卖点完全不局限于“降维打击“。

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