韩系不放弃,新车颜值大幅提升,搭十佳发动机,销量要回升

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韩系不放弃,新车颜值大幅提升,搭十佳发动机,销量要回升

有目共睹,韩系法系美系等诸多曾经的主流合资品牌都不可避免地出现大幅度份额下滑,一方面是当前国内车市整体低迷;另一方面则是由于国产自主领域的强势崛起以及日德系的一家独大。其中韩系的下滑趋势会更加显著,这其中与韩系车系本身产品竞争力不足有很大关系,包括曾经的走量主力伊兰特瑞纳以及ix35等系列;但是从韩系新车推出力度来看,韩系并没有放弃,继菲斯塔取得阶段性成功后,比菲斯塔造型还夸张的全新伊兰特也已下线,并将于今年第三季度正式国产上市。

现款在售领动为第六代伊兰特,从第三代国产到第六代末期,伊兰特也算是见证了国内汽车市场的峥嵘发展;虽然名气不及早期的捷达富康,后续的销量不及朗逸轩逸,但现代伊兰特在国内轿车体系当中还是扮演着举足轻重的角色。当然随着近年来韩系整体下滑,伊兰特的存在感也确实降低了些,但截至至今2019年末,伊兰特的年均销量依旧达到1万+且成为继续扮演着现代汽车销量主力的角色。

从定价上来看,10.98-14.08万元的定价对于一款全球性家轿而言并不会算高,同时得益于同级市场的激烈竞争,领动普遍有着2-2.5万元的优惠力度,当然即便入门车型下探至8万级,在相比于大众丰田日产等同级竞品时,依旧会有消费者觉得不划算,只因为现款领动是韩系且并没有发挥出韩系一直以来的设计优势。

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