一入大众毁终生?神车口碑下滑给所有车企敲醒警钟!

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一入大众毁终生?神车口碑下滑给所有车企敲醒警钟!

从上世纪引入国内进口组装普桑,大众牛轰轰的开始了在中国发家史!作为与标致汽车同一批,最早引进国内生产的国际品牌,大众用品质和一骑绝尘的操控,收割几十年的销量!在中国人对汽车了解有限的年代,桑塔纳一度成为汽车的代名词,时代记忆!也是那时起,大众一直是德国品质代表!

给大家讲个小故事:当年德国总部建议桑塔纳在中国售价为8万,但国内硬是给卖到了15万RMB。90年代愈演愈烈,桑塔纳2000卖到了近20万,

高尔夫(参数|图片)18万,连捷达(参数|图片)王都要15万。大众赚的盆满钵满,还收割一批忠实粉丝,于是有了以下几波反转的骚操作!

进入新世纪,随着CR-V和思域的国产,大众不再一家独大。日系车占有率开始超过德系。2008年金融危机那年,日系车在国内乘用车市场占有率30%。之后就是大众祭出的“高级反攻”,德系在4年后再次反超日系,有些被大众称为高级和安全的理念,现在看来更多是营销的噱头。

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