2020年第一季度最火爆的车型,大众占3席,日系车发挥稳定

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2020年第一季度最火爆的车型,大众占3席,日系车发挥稳定

受疫情影响、销量收窄、优胜劣汰家居、大洗牌等市场规律的影响,2020年第一季度,我国车市销量同比下滑42.4%,这个开局显然非常的困难。不过,在此前提下依然还能保持一定销量的车型,想必是更加受到消费者认可和信任的,下面笔者就带大家看看第一季度卖得最火的车型,给疫情过后有买车倾向的朋友一定参考。

从数据可以看出,销量居高的车型其实大部分没有变化,都是消费者日常会提到的性价比和口碑都不错的车型,比如常年居于轿车冠亚军名次的大众朗逸和日产轩逸,也是唯独两款第一季度销量破七万的车型。需要注意的是,大众是唯一一个前15名占据3席的车企,只不过朗逸、宝来和速腾这三款车型分别归于两个厂家,足见中国消费者对大众品牌的依赖。

排名第三的五菱宏光我们就不用说了,作为全球销量第一的MPV车型,五菱宏光这类实用又实惠的车型是很难被取代的。

从第七开始,榜单上终于出现了自主品牌SUV的身影,前些年SUV热度不断攀升,以长城哈弗为首的一众自主品牌SUV以高性价比和可靠性曾一度热销,而如今SUV热度开始下降,这类车型市场份额明显被合资轿车占走不少,不过哈弗H6依然是自主品牌中"扛把子",紧随其后的还有长安CS75和吉利博越。

从榜单看来,日系"双田"的发挥还是比较稳定,卡罗拉和雷凌两兄弟都在前十之列,这两款车无论是性价比还是油耗表现都让人非常满意。事实上,日系品牌向来是国内汽车市场低迷时一道亮丽的风景线,即使销量受到疫情影响,原本提出的年度计划放缓实现,但日系车批发销量的市占率达到22.1%,远远超过去年同期份额,不得不说产品力还是很强大。

自主品牌方面,吉利、长安和长城汽车依然处于老大哥位置,吉利博越和帝豪系列这两个市场的标志性车型发挥稳定。而将重心基本都放在SUV领域,看似有些:偏科的长城汽车却表现突出,足见其哈弗和WEY系列SUV的品质非常受到认可。

前15榜单中,奔驰E级是唯一一款上榜的豪华品牌车型,另外根据专家分析,由于疫情对低收入人群和以家庭为单位的消费群体影响最大,这部分人群通常是自主品牌或者定位较低车型的消费主力,因此豪华车型跌幅较小,复苏速度也更快。

目前,包括上汽通用五菱、哈弗、吉利、长安欧尚在内的多家车企,相继推出总额从几亿元至十几亿元不等的补贴政策,优惠比例基本都不低于万元,这是车市遇冷情况下厂家为了减轻经销商压力而采取的政策。另外无论是新零售模式,线上直播或是云卖车等活动,其实都是疫情之下汽车销售的新模式,我们也期望未来汽车行业能有更好的发展。

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