跟其他“油加电”车型不一样?深度解析探岳GTE

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跟其他“油加电”车型不一样?深度解析探岳GTE

从去年下半年开始,探岳的销量不断攀升,到去年11月份的月销量同比暴涨346%至24000辆,成为大众品牌旗下销量最高的SUV车型,充分验证了其强大的品牌力和先进的产品力。据官方消息称,探岳GTE将于4月25日正式上市。那么,加了“GTE”的探岳,又有什么来头?

GTE,大众汽车高性能插电式混动技术品牌。想必大家都听过小钢炮高尔夫GTI。“GT”来自大众高性能家族产品序列,和GTI/GTD一样拥有赛车性能基因。“E”就是electric,是大众新能源家族的身份标识。 换言之, 探岳GTE不仅是一款新能源车,还是一款性能车 。

动力输出,完全由驾驶者决定

在动力总成方面,探岳GTE基于与BBA等众多豪华品牌的P2架构,搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机,匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱,系统综合最大功率为155kW,峰值扭矩为400N·m,整车完成百公里加速需要8.4s(GTE模式下)。

探岳GTE提供了五种驾驶模式的选择,分别为 纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式。 轱辘哥研究发现,这五种模式基本上满足我们的日常出行需求: 上下班通勤,短距离城市驾驶,可选择 纯电模式,起步快,零排放 。

混动模式有点像“傻瓜模式”,它自动分配电动机和发动机的工作,就算在没有充电的情况下,油耗也远低于传统的1.4T燃油车。

还没上手的司机可以选择混动模式,省心省力。

当你在高速路段驾驶,可以打开充电模式。这个模式能利用发动机多余的动能为电池充电,还带有滑行能量回收等功能,甚至能够 将电池充满电 。

当你即将下高速,想保持现在的电量走拥堵路段时,可以选择电量保持模式。此时发动机成为驱动车辆的主要动力, 电量也能始终保持在同一水平 。

GTE模式可简单地理解为运动模式 ,该模式能够激发发动机和电动机的巨大潜能,带来强大的扭矩输出。

第一款正式与消费者见面的GTE产品是迈腾GTE,其动力性能和燃油经济性的表现都非常出色。

轱辘哥曾试驾过迈腾GTE,该车也同样提供了该五种驾驶模式。无论是哪种驾驶模式,都能确保动力的充沛输出,而且当发动机介入时,整车也不会有明显的顿挫或者不适。轱辘哥认为探岳GTE也有迈腾GTE的水准。当然,这一切还要等轱辘哥试驾之后才能确定。

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