配置升级的多吗?2020款英菲尼迪QX50值不值得买

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配置升级的多吗?2020款英菲尼迪QX50值不值得买

行李厢容积为565L,第二排座椅可按比例放倒,可扩容至最大1139L的载物空间,同时,全系车型都标配电动行李厢,高配车型还具有感应后备厢功能。

动力及驾驶操控感受如何?

动力方面,新款英菲尼迪QX50继续搭载2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机。其中前驱车型最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩均为380N·m,四驱版车型最大功率为200kW(272Ps),最大扭矩均为380N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱。

这台2.0T发动机上集成了包括可变压缩比、电控涡轮泄压阀、气门可变正时技术以及双循环等,这些技术的加持都为了进一步优化发动机的燃油经济性,官方百公里综合油耗最低为7.4L。此外,除两款最低配车型采用前驱驱动之外,其余车型均采适时四驱系统。底盘悬架则采用前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架组合。

在驾驶感受上,由于新款英菲尼迪QX50在动力层面和老款车型保持一致,所以咖哥带大家回顾下之前2.0T四驱版车型的驾驶感受,在起步和低速再加速时的动力响应会有些慢,动力释放地很含蓄,只有当转速上来以后,整个动力表现才能感觉比较充沛,而加速过程并不会带给驾驶者带来太大的乐趣。

此外,整车还提供了运动、标准、节能三种驾驶模式,其差异还是比较明显,在节能模式下,整车的动力输出慵懒,运动模式下动力输出比较充裕,标准模式下介于两者之间。

底盘悬挂际减震效果不错,在面对颠簸路面时,能够展现出了不错的韧劲,悬挂回弹速度快,并且悬挂跳动传递至车内的噪音也会被车厢隔离掉。此外,除了急加速时转速瞬间飙高而产生些许噪音以外,发动机在大多数时间的噪音及震动都能被很好的抑制住。

咖哥点评

从2019年的表现来看,英菲尼迪QX50这款车型全年累计销量23445辆,相比上一代车型销量进步了不少,但是和主流车型相比还是有着一定差距。而新款英菲尼迪QX50在外观、内饰以及动力整体变化不大,主要是针对配置上进行调整升级。

目前四驱版起售价为37.18万元,渠道也有一定幅度的优惠,如果你看腻了德系BBA豪华品牌车型,就想要和别人与众不同,咖哥觉得不妨可以考虑下这款车型。不过英菲尼迪QX50也要面对目前品牌认知度并不高,二手车保值率一般等现实因素!大家觉得呢?

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