我就是权威!各品牌“看家本领”你知道多少?

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我就是权威!各品牌“看家本领”你知道多少?

目前主流的四驱系统,包括宝马x-Drive、奔驰4MATIC、大众大Motion,甭管是适时四驱还是全时四驱,都是以多片离合中央差速器为核心。而奥迪quattro四驱系统则是以托森式中央差速器为核心,比靠离合器磨片传动的四驱系统,这种靠齿轮组传动和实现动力分配的四驱系统,响应速度更快,更结实可靠,使得整车更能适应高强度的使用环境。

多片离合差速器(前后桥可硬连或断开)

当然,以托森差速器为核心的quattro四驱也有一些问题,最显著的特点就是没法像多片离合那样完全断开后驱动桥,也就是说,必须全程保持四轮驱动,在面对铺装路面(两驱即可)时无疑传动效率比能够“变两驱”的四驱系统低一些,影响燃油经济性。

Q5L(参数|图片)、新款A4(参数|图片)改成了适时四驱

有鉴于此,国产奥迪Q5L、新款A4L(参数|图片)都换成了Quatrro ultra适时四驱,中央差速器变成了多片离合器,也不知道算优化,还是算“阉割”。

宝马

WIS水喷射系统

应用车型:宝马M4 GTS

一句话点评:为了压榨性能,用雾化水给进气降温

发动机的气缸是用来燃烧汽油的,最见不得水,之前本田雅阁就曾因为发动机吸入积水导致程序保护,也就是“失速门”。然而,宝马却脑洞大开,给燃烧室内喷水,即宝马的WIS水喷射系统。

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