我就是权威!各品牌“看家本领”你知道多少?

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我就是权威!各品牌“看家本领”你知道多少?

日系油电混动车都没有变速箱的概念,发动机和驱动电机的动力耦合传递全靠名为E-CVT的集成化耦合机构,名字有“CVT”,实际上并没有变速用的锥轮和钢带,是由两台电机和离合传动机构组成。LS500h也配备了E-CVT耦合机构,但这套机构是纵置布局,并在后面额外加装了行星齿轮4AT,总共有10个挡位。

这种在传统E-CVT动力耦合机构里加入变速器的思路算是丰田首创,好处是通过改变传动比,可以让发动机在更高热效率的低稳定转速工况运行,以LS500h为例,车速50km/h,发动机就可以达到最佳工况。

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