我就是权威!各品牌“看家本领”你知道多少?

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我就是权威!各品牌“看家本领”你知道多少?

低转速工况

VTG可变截面涡轮很好解决了这一问题,其涡轮内部的导流叶片是可调的,需要强动力时,叶扇周边的导流片会提高“向心率”,大量空气被灌入进气歧管,爆发力更足。而中低速时,导流片会更聚拢,口子小了,自然气流速度会更快,响应速度更快,低扭提升更明显。

第八代高尔夫 1.5T

涡轮增压器一直是发动机的“高温大户”,导流片位于这个敏感位置,而要实现可调显然对材料工艺要求极高,此前也就是保时捷才会这么玩。而最新消息显示,作为保时捷“东家”,第八代高尔夫上也会用到类似于VTG的可变截面涡轮增压技术,但国产后大概率难逃阉割的命运。

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